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柴油發(fā)電機組比較嚴重的幾種故障分析 柴油發(fā)電機組價格是比較昂貴的，所以買回來之后都希望它能物超所值，一直穩(wěn)定的運行、工作，但是柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中難免會遇到一些比較棘手的故障，讓我們頭疼不已，本文整理了幾種柴油發(fā)電機比較嚴重的故障，出現(xiàn)這些故障時說明設備已經(jīng)嚴重損壞，需要及時的進行大修整。 1，設備內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限； 2，設備工作無力，加速后轉(zhuǎn)顯著下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙； 3，設備的燃油，機油耗量顯著增加，現(xiàn)象是冒黑煙； 4，設備在溫度正常時，氣缸壓力達不到規(guī)定壓力的70%； 5，設備在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲
出租600KW發(fā)電機
發(fā)電機公司機油說明 不使用任何特殊牌號的柴油機機油，而采用API類別的機油，即CC用于非增壓柴油機；CC/CD用于增壓柴油機；CC/SC僅用輕載柴油機(例如,各種備用發(fā)電機組、應急機組等）。 雙類別機油用于要求比單類別機油更多保護作用的場合。CC/CD和CC/SC類表示機油混合后滿足相應兩種機油單獨使用所要求的性能。 柴油機上所用 的硫酸鹽灰分極限有規(guī)定。過去經(jīng)驗證明，高灰分機油回積聚在氣門上，使氣門產(chǎn)生細槽和燒損。所以柴油機用的機油含硫酸鹽灰分的極限均為1.85%（質(zhì)量分數(shù)）。用天然氣作燃料的柴油機除外，天然氣柴油機，硫酸鹽灰分的范圍為0.03%～0.85%（質(zhì)量分數(shù)）。 對于新的或大修后的柴油機不使用專門的磨合機油。磨合時使用的機油和正常運轉(zhuǎn)時相同。
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