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防撞護欄價格持續(xù)大幅上漲,鋼廠對于庫存的態(tài)度極其謹慎,不愿在高位建庫存,按需采購的同時在壓縮自身庫存。而防撞護欄價格大幅下跌后,鋼廠對于庫存的態(tài)度會有轉變,補庫的意愿有所上升,尤其是臨近中秋和國慶長假,很多庫存極低的鋼廠必須要進行補庫。
防撞護欄過去十年的行情梳理發(fā)現(xiàn),不管是熊市還是牛市,“金九銀十”旺季并不一定帶來價格的上漲。在熊市中,由于需求季節(jié)性好轉難以扭轉價格大勢,旺季價格不上漲,這不難理解;但在鋼價牛市中,旺季上漲效應依然不明顯。9月份市場還有一定的抗跌性,70年大慶前后的限產(chǎn)、季節(jié)性好轉的需求會給市場帶來一些支撐。但進入10月后,尤其 是進入冬季,防撞護欄市場的危險系數(shù)逐漸增加;在高產(chǎn)量以及產(chǎn)能釋放,疊加低經(jīng)濟增長背景下,今年冬季可能會出現(xiàn)比前兩個冬季低的多的價格




1月限產(chǎn)力度未有往年那么緊迫,目前利潤對于鋼廠是非??捎^的,主動降產(chǎn)能不符合邏輯,價格下調概率增加。進入冬季高爐的開工率將會有所下降,因此在12月底的庫存應該少于去年同期水平。

2020年更要特別關注產(chǎn)業(yè)政策的變化,2019年,國內(nèi)防撞護欄行業(yè)的產(chǎn)能大幅增長,成為防撞護欄業(yè)的一大隱患。2018年和2019年再未沖擊這個高點。2016年到2018年全年均價逐漸上升,形成波段上漲行情。

2020年,防撞護欄行業(yè)對產(chǎn)能控制的總基調:以控制排放總量為基礎,以差別化管控為導向的錯峰生產(chǎn)方式,限制環(huán)保水平落后企業(yè)的生產(chǎn),保護先進企業(yè)的積極性,促進整體環(huán)保水平提高,打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)鞏固年。




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