“能存2000輛的新車停車場現(xiàn)已不夠用了。咱們現(xiàn)已積壓了耐候鋼板廠家萬多輛車的訂單，加班加點(diǎn)生產(chǎn)才勉強(qiáng)跟上接單速度。”我國重汽集團(tuán)公司的副總經(jīng)理劉正濤說，企業(yè)現(xiàn)已超負(fù)荷生產(chǎn)，3月剛創(chuàng)下的單月產(chǎn)值紀(jì)錄，耐候鋼板廠家月份就被打破。

“沒想到今年會這么忙！”在駕駛室涂裝車間，車間主任楚紹華告訴記者，每天有580臺貨車的駕駛室在這里完結(jié)涂裝，比去年同期多了30%以上。復(fù)工以來，加班對他來說是粗茶淡飯，晚上根本都是在21點(diǎn)今后回家。

我國重汽是我國首要重卡生產(chǎn)企業(yè)之一，年產(chǎn)值在千億元以上。新冠肺炎疫情發(fā)生后，前期的足夠準(zhǔn)備加上對供給鏈的及時調(diào)整，讓這家企業(yè)抓住商場復(fù)蘇的關(guān)鍵，產(chǎn)銷兩旺。

劉正濤介紹，我國重汽1月27日就早早復(fù)工，如何保證耐候鋼板廠家萬多名職工的是不小的考驗(yàn)。嚴(yán)重的時分，職工上崗要經(jīng)過耐候鋼板廠家次測溫，一有發(fā)燒跡象馬上隔離；集團(tuán)利用所有的資源，保證口罩等防護(hù)用品供給足夠；為減少人員聚集，食堂一向延續(xù)著將飯菜送到工位上的做法。至今這里沒有發(fā)生一起感染事情。

采購經(jīng)理指數(shù)是環(huán)比指數(shù)，反映的是本耐候鋼板比上耐候鋼板發(fā)生的經(jīng)濟(jì)變化情況，變化幅度與上耐候鋼板基數(shù)有很大關(guān)系。今年以來，新冠肺炎疫情對我國經(jīng)濟(jì)形成嚴(yán)重沖擊，尤其是2耐候鋼板份采購經(jīng)理指數(shù)跌至歷史 點(diǎn)，甚至低于2008年國際金融危機(jī)期間，經(jīng)濟(jì)活動短期內(nèi)大幅收縮。3耐候鋼板份，我國統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作取得積極成效，疫情防控形勢持續(xù)向好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)明顯加快。截至3耐候鋼板25日，全國采購經(jīng)理調(diào)查企業(yè)中，大中型企業(yè)復(fù)工率為96.6%，較2耐候鋼板25日調(diào)查結(jié)果上升17.7個百分點(diǎn)，生產(chǎn)生活秩序穩(wěn)步恢復(fù)。3耐候鋼板份制造業(yè)PMI、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)在2耐候鋼板份大幅下降基數(shù)上環(huán)比回升，這些數(shù)據(jù)表明3耐候鋼板份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況與2耐候鋼板份相比發(fā)生了明顯的積極變化。

耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。