我國鋼鐵工業(yè)是改革開放的先行者。寶鋼在20世紀80年代初引進了日本先進的沿海一貫式生產方式，從而徹底改變了我國鋼鐵生產的傳統(tǒng)模式，實現了鋼鐵企業(yè)向現代化大規(guī)模化發(fā)展的轉型，優(yōu)化了產業(yè)布局。1993-2001年是我國鋼鐵企業(yè)大規(guī)模引進先進技術裝備、管理方法的時期。

中國經濟高速增長為鋼鐵產業(yè)和企業(yè)的發(fā)展提供了條件。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推進了汽車、船舶、家電、房地產、基礎設施建設等下游投資，拉動了我國鋼鐵市場的大量需求。

淘汰落后產能和兼并重組讓大企業(yè)成為鋼鐵“母”。1999年以后，我國開始實施淘汰落后產能政策，促使企業(yè)的單體規(guī)模向超大型化發(fā)展。與此同時，在政府主導下加快了大型鋼鐵企業(yè)間的聯合重組，2007年寶鋼等央企開展了跨區(qū)域收購，地方國企在區(qū)域內進行整合，誕生了河北鋼鐵集團，一批大型鋼鐵企業(yè)集團初步形成。近幾年在國企改革和市場的推動下，實行了新一輪重組，誕生了寶武集團，鋼鐵企業(yè)的生產規(guī)模向世界巨頭靠攏。

是還沒有實現綠色制造。目前部分企業(yè)在有組織排放方面已經優(yōu)于德國、日本的先進企業(yè)，但在無組織排放方面，如：運輸、現場抑塵等還需進一步提高標準，加強治理。另外，企業(yè)環(huán)保投入壓力大，噸鋼成本增加了200元。

二是大規(guī)模搬遷影響到部分企業(yè)生存。大規(guī)模搬遷在短期內有緩解城市污染問題等積極作用，但客觀上造成企業(yè)經營資產大量浪費，經營風險加大。

建設世界大型鋼鐵企業(yè)集團的建議

為實現鋼鐵企業(yè)的高質量發(fā)展，需要政府和企業(yè)共同努力。政府要為鋼鐵企業(yè)改革發(fā)展提供穩(wěn)定環(huán)境和正向激勵，企業(yè)要繼續(xù)加大改革和創(chuàng)新力度，在產品、技術、管理、資產回報、勞動效率等方面達到國際先進水平。