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流串激電動機構(gòu)成。近年采,又有新型柳工叉車問世,它們的動力是雙燃料或雙動力。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成;后者以液力變距器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。近年采,又有新型柳工叉車問世,采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件,保證了可靠性。 2 .底盤部分 行駛系是保證柳工叉車滾動運行并支撐整個柳工叉車的裝置,由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;柳工叉車的前橋為驅(qū)動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)



主要用于高度低于6米的工況。 ⑥ 高位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳?與低位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳囶愃?,高位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳囈才溆幸粋€三向堆垛頭,通道寬度 1.5~2.0米,高度可達14.5米。其駕駛室可以,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳囋谛?和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳嚕虼嗽撥囆鸵呀?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯饬げ孳嚒?⑦ 電動牽引車 牽引車采用電動機驅(qū)動,利用其牽引能力(3.0~25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。 2、根據(jù)工況選擇車


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