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2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，并要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。3、調(diào)整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。（二）滾槽鋼管斷裂1江蘇南通鍍鋅鋼管、將鋼管管口壓槽部分內(nèi)壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。3、調(diào)整壓槽速度，壓槽速度不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。4、檢查滾槽設(shè)備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現(xiàn)象。江蘇南通鍍鋅鋼管5、用游標(biāo)卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。（三）滾槽機(jī)滾壓成型的溝槽應(yīng)符合下列要求1、江蘇南通鍍鋅鋼管管端至溝槽段的表面應(yīng)平整無凹凸、無滾痕。2、溝槽圓心應(yīng)與管壁同心，溝槽寬度、深度應(yīng)符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。3、在橡膠密封圈上涂抹潤滑劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，江蘇南通鍍鋅鋼管潤滑劑不得采用油潤滑劑。焊接式連接1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。2、鍍鋅鋼管管口對接后出現(xiàn)兩支管口對接不嚴(yán)現(xiàn)象江蘇南通鍍鋅鋼管，導(dǎo)致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。3、鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：4、江蘇南通鍍鋅鋼管焊接時由于技術(shù)原因造成。5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進(jìn)行簡單的鋅瘤去除處理。車絲式連接1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，江蘇南通鍍鋅鋼管重新車絲安裝。2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應(yīng)更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲。3、江蘇南通鍍鋅鋼管鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車絲管標(biāo)準(zhǔn)厚度要求。

20世紀(jì)30年代以來，江蘇南通鍍鋅鋼管隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域代替了無縫鋼管。焊接鋼管比無縫鋼管成本低、生產(chǎn)效率高江蘇南通鍍鋅鋼管《“十二五”發(fā)展綱要》明確提出，到2015年輸油氣管道總長度將超過15萬公里江蘇南通鍍鋅鋼管，這將比2010年增長90％。預(yù)計未來4年我國在油氣輸送管道中每年需要焊管大約700-800萬噸左右，其中X80鋼級約500萬噸，X70鋼級需求約300萬噸；而“十二五”江蘇南通鍍鋅鋼管期間我國油氣管道用SSAW（螺旋埋弧焊管）的年需求量將超過500萬噸江蘇南通鍍鋅鋼管，LSAW（直縫埋弧焊管）年需求量在200萬噸以上。“十一五”期間，我國油氣管道建設(shè)繼續(xù)快速發(fā)展，特別是隨著天然氣需求的迅速增長，天然氣管道成為管道建設(shè)的重點。到江蘇南通鍍鋅鋼管“十一五”末期，我國加快推進(jìn)油氣管網(wǎng)布局，覆蓋全國的油氣骨干管網(wǎng)已初步建成江蘇南通鍍鋅鋼管，未來我國油氣供應(yīng)保障能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。