想要更直觀地了解逃生管道隧道施工通道多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)和功能嗎?我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了視頻介紹,相較于圖文,視頻更能讓您輕松掌握產(chǎn)品的核心賣點(diǎn)。


以下是:貴州黔東南逃生管道隧道施工通道多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的圖文介紹

世瑞新材料科技(黔東南市分公司)成立于2012年.位于貴州黔東南工業(yè)園內(nèi).是一家專業(yè)生產(chǎn)加工、制造的 逃生管道價(jià)格廠家,主要產(chǎn)品有: 逃生管道價(jià)格,公司一貫堅(jiān)持“質(zhì)量,用戶至上,優(yōu)質(zhì)服務(wù),信守合同”的宗旨,憑借著高質(zhì)量的 逃生管道價(jià)格產(chǎn)品,良好的信譽(yù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù), 逃生管道價(jià)格產(chǎn)品暢銷全國(guó)近三十多個(gè)省、市、自治區(qū)。



隧道施工必備的逃生管道物資設(shè)置的距離是根據(jù)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)開挖距離確定,一般一個(gè)隧道口放置隧道逃生管道到距離是從開挖點(diǎn)到后面加固點(diǎn)延長(zhǎng)30米為有效距離。

隧道逃生管道尺寸為:800mm*30隧道逃生管道,860*30mm隧道逃生管道,分子隧道逃生管道,抗沖擊隧道逃生管道。

隧道逃生管道規(guī)范要求 公路逃生管道

隧道逃生管道采用新型材料高分子 ,代替普通鋼制逃生管道,新型逃生管道所用管材采用φ800mm,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì),必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

 




針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(高分子 材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)新型高分子 逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)高分子 通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,高分子 通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

 



800*30高分子逃生管:

隧道新型逃生管道規(guī)格為φ800,φ860,管道每節(jié)長(zhǎng)度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)外徑為800mm新型逃生管道,能承受200多公斤的壓力,夠一個(gè)成年人從中爬行。經(jīng)過測(cè)量和專業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。質(zhì)量經(jīng)內(nèi)部嚴(yán)格把控,高分子聚乙烯它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,加之他自身所帶有的耐磨性,耐沖擊,耐腐蝕,耐光等優(yōu)良性能所以在工程項(xiàng)目中使用是非常有效的。

 




隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道施工過程中應(yīng)急救援通道如何更好更的布設(shè),對(duì)隧道施工人員的起到重要的作用。也是保證工程順利完工的必要條件。洛陽世瑞新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)Φ800的高分子 鐵路隧道逃生管,鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變型,鐵路隧道逃生管為隧道逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。

隧道應(yīng)急救援通道的布設(shè):隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

①管材采用φ800mm的高分子 管道,管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié),壁厚30mm管節(jié)間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

 


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