城市橋梁防撞護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，城市橋梁防撞護欄在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，改變立柱固定方式或者調整立柱位置。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出改正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯(hāng)實后再打入，或調整立柱位置(position )。橋梁護欄應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。不銹鋼防撞欄劃分方法很多可按構造特征、防撞性能等劃分，按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

貴州畢節(jié)景觀防撞護欄護欄安裝所要的花費：1、景觀隔離防護欄的立框和橫框一定要固定在的護欄和頂部，用射釘和拉鉚釘固定在混凝土內，再用涂漆的角鋼加固。不能固定在磚墻上，更不能用木楔上下頂住立框，代替射釘槍固定。2、景觀隔離防護欄下滑道的高邊應在，低邊在室外，防止雨水內滲。并應在低邊外側打上小孔，以便排除雨水。封閉的所有空隙，應全部用水泥砂漿填滿。　3、不能用小截面和薄壁鋁材做景觀隔離防護欄。有的施工隊偷工減料，貴州畢節(jié)景觀隔離防護欄護欄廠家建議用鋁方管代替正規(guī)的景觀隔離防護欄型材，這樣做會使景觀隔離防護欄的承受力大大降低。如果遇到大風，就會發(fā)生扭曲、變形，甚至脫落。4、考慮到鋁合金外框受力不能太大，封閉的一般不采用平開窗?！?、鋁型材強度一定要符合標準，超碼用手折時應感覺很堅硬。軟的材料堅決不能用。　6、設計要合理，不能為省材料而采取大分格的做法。不能采用從護欄到頂部“落地”的大窗扇，一定要在上部安裝400毫米到500毫米的固定窗，下面再安裝1200毫米到1300毫米的推拉窗。