柴油發(fā)電機(jī)廠家告訴你長(zhǎng)期負(fù)載運(yùn)行的危險(xiǎn)有哪些 許多發(fā)電機(jī)組用戶在使用發(fā)電機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種誤區(qū)，以為發(fā)電機(jī)買得大，用的時(shí)候負(fù)荷越小越好，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。實(shí)際上，當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期功率使用偏小，也就是長(zhǎng)期小負(fù)載運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)一系列故障，這里帶大家看看。 一.活塞—汽缸套密封出現(xiàn)問題，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 二.如果增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于運(yùn)載負(fù)荷小，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； 三.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭； 四.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 五.發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 這些影響都會(huì)嚴(yán)重危害到發(fā)電機(jī)組的性能和使用壽命，一定要此有充足的認(rèn)識(shí)，無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)組的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并且小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧 柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，通信和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動(dòng)力帶動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時(shí)，依靠該機(jī)組發(fā)電，提供交流電源，保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。 柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力設(shè)備，它由下述基本部分組成。 一、總體結(jié)構(gòu) 1.首先欲得到熱能，這就必須提供一定數(shù)量的燃料，送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量，因此，必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。 2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，需要通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時(shí)，由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。 3.對(duì)于一臺(tái)設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動(dòng)零件等組成。 4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失，保證各零部件的正常溫度，柴油機(jī)必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和潤(rùn)滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。 5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動(dòng)，還需配置啟動(dòng)裝置，對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動(dòng)方法，啟動(dòng)裝置配備的零部件，通常采用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，對(duì)于大功率的機(jī)組，則采用壓縮空氣啟動(dòng)。 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于汽缸數(shù)、汽缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。 二、操作技巧 發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧，很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后就不用怎么照看了，其實(shí)這是不對(duì)的，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后才是容易出故障的時(shí)候。所以這時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查，這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。 下面就來(lái)看下啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧 1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動(dòng)位置； 2、打開燃油開關(guān)，同時(shí)將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置； 3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動(dòng)泵油，直到有泵油阻力，噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止； 4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上，減壓閥推向減壓位置； 5、用手搖手柄或按下電啟動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)； 6、柴油機(jī)起動(dòng)后，將電鑰匙撥回中間位置，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600～700轉(zhuǎn)/分，并密切組注意機(jī)油壓力，表的指示（工作油壓值詳見各類柴油機(jī)使用說(shuō)明書），若油壓無(wú)指示，應(yīng)立即停機(jī)檢查； 7、若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000～1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫 度在50～60℃，機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時(shí)，再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分，觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右，電壓表為380～410伏，如果電壓偏高或偏低時(shí)可調(diào)節(jié)磁場(chǎng)變阻器； 8、若機(jī)組工作正常，可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開關(guān)，然后逐漸增加負(fù)栽，向外送電； 溫馨提示大家，1、各類柴油機(jī)起動(dòng)應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書要求進(jìn)行，2、在調(diào)壓時(shí)如機(jī)組存放過(guò)久，發(fā)電機(jī)失磁，電壓建立不起來(lái)，此時(shí)可用蓄電池充磁，充磁時(shí)磁場(chǎng)繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極，切不可接錯(cuò)3、若按下按鈕10秒，不能點(diǎn)火起動(dòng)，應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動(dòng)，若連續(xù)三次失敗，應(yīng)查明故障原因再行起動(dòng)。