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水陸兩棲挖掘機是專門為工程船舶及常規(guī)工程機械無法進入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進行開挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機。其主要特點是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國內(nèi)外客戶的需求,該機一般采取兩種不同的配置。一種是全國產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進口配置,即發(fā)動機和液壓系統(tǒng)采用國際知名的原裝進口件,以取得卓越性能,大大延長設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機可以解決陸地挖掘機不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護、疏通河道清淤、池升級改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，接下來小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時間之內(nèi)就會出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機油缸變色問題的方法：水上挖掘機出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復(fù)正常了。
市場分析，挖掘機是體現(xiàn)工程機械市場冷暖的直接風(fēng)向標(biāo)，其它細(xì)分行業(yè)相比挖掘機往往存在3—6個月的遲滯，所以預(yù)計未來至少半年內(nèi)，裝載機、推土機、平地機等細(xì)分行業(yè)有望繼續(xù)保持較高速增長。水上挖掘機出租，高增長持續(xù)幾時？對于工程機械行業(yè)而言，一直以來每年3-5月份都是開工旺季。數(shù)據(jù)顯示，今年3-4月挖掘機開機小時數(shù)平均值為150.3小時，整體開機率保持良好水平，顯示了下游工程量維持較為旺盛的狀態(tài)。有分析稱，從挖機銷量增速和下游開工小時數(shù)來看，當(dāng)前行業(yè)景氣度仍然維持在較高的水平上，經(jīng)濟韌性得到檢驗，工程機械的更新需求也正在形成中遠期的托底力量。預(yù)計2017年挖掘機銷量將達11-12萬臺，并且工程機械產(chǎn)品的高增長將從挖掘機、裝載機等土方機械產(chǎn)品繼續(xù)向起重機、工業(yè)車輛傳遞，工業(yè)機械全行業(yè)復(fù)蘇趨勢日益顯著。不過，根據(jù)日本工程機械生產(chǎn)商小松的數(shù)據(jù)顯示，5月中國地區(qū)的小松工程機械月均開工小時數(shù)151.8小時/臺，較去年同期上升了7.2%，增速較4月回落。環(huán)比下降1.81%。此前有報道稱，由于挖掘機從去年8月份開啟高速增長，造成之后各月的相對高基數(shù)，因此這種同比高增長有可能在8月份終止，此后維持同比持平略增長的勢頭。預(yù)計2017年挖掘機全年銷量有望趕超2014年的水平，達到10萬臺左右；此后一兩年銷量或在10—11萬臺區(qū)間內(nèi)上下浮動。水上挖掘機出租，而在機構(gòu)看來，今年工程機械的高速勢頭有望全年保持。興業(yè)證券(601377,股吧)李春馳研報分析，工程機械行業(yè)自2012年以來景氣下行，2016年下半年開始觸底回升，目前行業(yè)仍在回暖中。研報認(rèn)為，工程機械需求主要包括出口、折舊替換、新增三大類，而本輪回暖在折舊替換的需求支撐下，可持續(xù)性較強，工程機械回暖可持續(xù)全年
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