橋梁護欄【不銹鋼復(fù)合管】專注細節(jié)專注品質(zhì)的詳細視頻已經(jīng)上傳,通過視頻,您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點。


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重慶公交車墜江:該給大橋防撞護欄升級了 

10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件,打撈救援正在進行時。 視頻顯示,公交車突然越過中心實線,撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿,撞斷護欄,墜入江中。這個過程中,公交車速度并不快,但大橋的護欄卻沒有起到太多的阻擋作用。


新京報記者為此采訪了橋梁工程方面的專家,專家表示,萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》,特大懸索橋護欄防護等級宜采用八級,也就是 的防護級別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn),公交車應(yīng)該不至于墜落江中。

從事故現(xiàn)場圖片可以看到,出事的萬州長江二橋在機動車車道和人行道之間,并沒有隔離護欄。而大橋外側(cè) 的一道護欄,鋼管的直徑也明顯比較細,整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前,護欄會不堪一撞。

據(jù)報道,萬州長江二橋高度有60米左右,差不多是20層樓的高度,車輛一旦墜江,后果不堪設(shè)想。大橋護欄作為交通事故的 一道防線,修建時理當(dāng)考慮各種極端狀況,修得更堅固些,給車輛以 的防護。公交車雖屬于大中型車輛,但其重量遠遠低于貨車,且行駛速度大多時候并不快,大橋護欄頂?shù)米」卉嚨淖矒簦凰闾叩囊蟆?

 近些年,車輛撞斷大橋護欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時有發(fā)生。而撞斷這些大橋護欄的車輛,許多并非大貨車或是大巴車,而只是普通小轎車,經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護欄的場景。顯然,這些大橋在設(shè)計建造護欄時,和萬州長江二橋一樣,主要考慮的是保護行人,而忽視了對車輛的保護,導(dǎo)致關(guān)鍵時候失了靈。

誠然,這些大橋大多建造時間較長,如萬州長江二橋始建于2001年,當(dāng)時橋梁護欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確,已建大橋的護欄設(shè)計也要及時進行的升級,對橋梁的實際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴重情況進行評估,評判護欄的防護標(biāo)準(zhǔn),對存在隱患或達不到要求的防護設(shè)置,進行加固、增補。

大橋護欄的“升級”肯定花費不菲,但是,什么錢都可以省,唯獨花在上的錢不能省。大橋護欄是有些危急時刻保命的 一道閥,護欄修得越堅固,越能降低事故時車輛沖破護欄墜橋的幾率,挽回更多生命?,F(xiàn)在許多地方修大橋,錢往往花在一些不該花的地方,例如動輒花費千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢,理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級上。

對于公交車撞斷大橋護欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇,相關(guān)的討論,不能再停留于司機素質(zhì)等個體層面了。大橋護欄本身可能存在的設(shè)計缺陷,更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視,對大橋隱患來一次清查,給大橋打造“防撞性能”更高的護欄,進而給公民生命財產(chǎn)以 的保護。




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