什么原因造成的柴油機活塞環(huán)損壞？ 活塞環(huán)工作條件惡劣，如果使用、維護及裝配不當，常造成活塞環(huán)損壞，直接影響柴油機的使用可靠性和壽命。 （1）偏向磨損 1）特點：活塞環(huán)上下端面與環(huán)槽的磨損較小，單側或在圓周面上有厚度不均勻磨損；活塞環(huán)滑動面上因粘著磨損而產生縱向劃痕；活塞環(huán)與活塞頂部有竄氣的痕跡。 2）原因：活塞在氣缸中的位置不正。其主要影響因素有：新機或大修后的柴油機磨合不足；氣缸套因受熱不均而局部變形以及氣缸套裝入缸體位置不正；連桿彎曲、扭曲嚴重；曲軸軸向間隙過大等。 （2）過度磨損 1）特點：活塞環(huán)上下端面有周向劃傷且磨損嚴重，活塞環(huán)發(fā)烏；滑動面四周有細小的縱向劃痕；油環(huán)及活塞環(huán)槽回油孔周圍有大量油泥。 2）原因：造成活塞環(huán)過度磨損的直接原因是運行管理以及維護、保養(yǎng)不當。主要影響因素有：空氣弗列加濾清器濾清質量差；潤滑油型號不合要求、嚴重污染，潤滑不良；燃料中有水或雜質較多；噴油器噴油質量差；柴油機經常在大負荷、低溫狀態(tài)下工作。 （3）工作面擦傷 1）特點：活塞環(huán)單側或周向接觸面上有縱向溝槽；接觸面發(fā)生金屬剝離以及縱向大面積嚴重劃傷。工作面擦傷與粘環(huán)現象往往同時存在。 原因：造成活塞環(huán)擦傷的直接原因是活塞環(huán)與氣缸間的油膜遭到破壞，主要影響因素有：活塞與氣缸配合間隙過小；柴油機長期在高溫狀態(tài)下工作；裝配氣缸套或緊定缸蓋的方法不當而引起氣缸套變形；潤滑油不足或污染嚴重；柴油機不正常燃燒。 （4）折斷 1）特點： 道氣環(huán)以及油環(huán)斷裂較多；活塞環(huán)工作面有條紋狀拉痕現象；斷口經常發(fā)生在開口兩側的高位區(qū)。 2）原因：造成活塞環(huán)斷裂有環(huán)本身質量的原因，也有其他原因。主要影響因素有：柴油機工作過熱，因熱膨脹致使開口端相碰造成折斷；過度磨損、偏磨；選用的機油粘度過小或過大；活塞環(huán)選配、安裝方法不正確；活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過小。 （5）活塞環(huán)黏結 1）特點：活塞環(huán)與活塞環(huán)槽處有大量的油泥、積炭和膠質、活塞環(huán)滑動面上呈現擦亮的光澤；活塞環(huán)彈力不足，尤其是氣環(huán)更為嚴重；活塞環(huán)滑動面上有縱向嚴重劃痕。 2）原因：造成粘環(huán)的直接原因是活塞環(huán)被油泥堆積物、積炭黏結、以及活塞環(huán)變形卡滯所致，其主要影響因素有；活塞環(huán)及環(huán)槽嚴重變形，活塞環(huán)側隙、背隙過小，使環(huán)卡死在環(huán)槽內；柴油機過熱或經常超載工作，使?jié)櫥彤a生高溫膠質；潤滑油污染嚴重、潤滑油質量差、潤滑油上竄；噴油器噴油質量差及經常爆燃等。

發(fā)電機操作規(guī)程 　　發(fā)電機以廣泛的應用在各行各業(yè)中，有些事情還是需要注意的，下面就來說說柴油發(fā)電機組操作規(guī)程。 　　1、發(fā)電機的壓力表和閥是需要經常檢查的部件，需要經常檢查它的靈敏度是否高; 　　2、首先穾閉合器發(fā)電機的出線的刀開關; 　　3、如果發(fā)電機是三相四線制的柴油發(fā)電機，那么就需要閉合上它的中性點的接地道閘; 　　4、檢查一下同步指示器的喜好，囚基本同步，那么既可以立刻迅速的和尚主開關，然后機器運作，就可以向系統送電; 　　5、在發(fā)電機正常運行的時候，需要做好之前的檢查工作，比如不呢過使用有故障的停車開關或者按鈕，不能擦拭機組，如果發(fā)現發(fā)電機的超速保險裝置脫開的時候，就需要立刻同時專業(yè)的技術人員進行卸除負荷，進行修理; 　　6、在閉合指示開關，檢驗一定的相序，可以進一步的調節(jié); 　　7、需要經常注意各種運行的儀表，保護裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調速器等是否都是正常的工作，如有異常情況，需要立刻處理; 　　這些都是柴油發(fā)電機需要注意的事項，操作的時候一定要正確的方式去操作，這樣才能確保發(fā)電機的使用。