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板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,縱坡應≤2%。 四氟橡膠滑板支座 四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點 ,使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優(yōu)點外 ,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉性和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區(qū),應采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,大縱坡應≤2%。
LNR板式橡膠支座的水平變位能力是有的限值的,隨著變形的增大,支座水平受壓面積不斷減小,其所能提供的承載力也不斷減小,為提供承載能力,支座發(fā)生變位的大小支座的平面尺寸、橡膠的剪切強度相適應。LNR橡膠支座作為滯回型耗能裝置,只有在發(fā)生較大變形時,其耗能減震作用才能有效地發(fā)揮橋梁LNR水平分散力橡膠支座是連接橋梁上部結構與下部結構的重要部件,LNR水平力分散型橡膠支座能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁的下部結構,從而使結構的受力情況與理論計算圖式相符合。橋梁LNR水平分散力橡膠支座的布置主要和橋梁的結構形式有關,支座的布置合理與否將直接影響到支座的受力狀況,進而影響到橋梁的受力狀況,橋梁LNR水平力分散型支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。 作用。
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衡水瑞誠工程橡膠有限公司是多年老廠,生產經驗豐富,加工設備先進,技術力量強大。我公司板式橡膠支座的轉動性與支座的形狀(長、短邊尺寸,單層的橡膠厚度)、剪切模量、抗壓模量等因素有關。在支座設計時通常考慮 轉角進行驗算,在支座設計中往往為了滿足支座轉角的要求,增加支座總后。此外由于板式橡膠支座的轉動時,對梁體與墩臺必然產生轉動反力矩。對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小,為此支座轉動反力矩對橋墩的作用是必要的,因此必要研制一種易轉動型板式橡膠支座,以便能在支座總厚不變的條件下,適應更大的轉角需要。通過改變普通板式橡膠支座的內部結構,即將支座中部分鋼板寬度減窄,從而使支座在該方向的轉動性能改善。