C型鋼適用范圍：C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱、梁和臂等。
 C型鋼的規(guī)格類(lèi)別 ： C型鋼檁條按高度不同分為80、100、120、140、160五種規(guī)格，長(zhǎng)度可根據(jù)工程設(shè)計(jì)確定，但考慮到運(yùn)輸和安裝等條件，全長(zhǎng)一般不超過(guò)12米。
 C型鋼的加工流程 C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型工藝：
 放料①——矯平②——成型③——定型④——矯直⑤——測(cè)長(zhǎng)⑥——沖拉筋圓孔⑦——沖橢圓連接孔⑧——成型切斷⑨
如果要同時(shí)滿足這些要求的話，所選用的C型鋼生產(chǎn)工藝和設(shè)備非常關(guān)鍵。一般了冷軋方式是難以生產(chǎn)出高品質(zhì)的C型鋼，因此得用C型鋼機(jī)來(lái)完成。
 材料從C型鋼機(jī)的尾部進(jìn)入之后，經(jīng)過(guò)各種壓輥的壓制，然后從頭部輸出成型后的C型鋼。這不僅使得必要的生產(chǎn)加工工藝得到了極大的優(yōu)化，同時(shí)提高了生產(chǎn)下來(lái)，還能C型鋼產(chǎn)品具有均勻的壁厚和復(fù)雜的界面形狀。

北方地區(qū)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口礦采購(gòu)品種，粉礦銷(xiāo)售壓力激增，加之大部分鋼鐵企業(yè)多以采購(gòu)遠(yuǎn)期現(xiàn)貨為主，導(dǎo)致北方主要港口進(jìn)口粉礦銷(xiāo)售不暢，報(bào)價(jià)逐步走低，主要指數(shù)也由升轉(zhuǎn)降。臨近月底主要品種遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格重新跌入70美元區(qū)間，空頭操作主導(dǎo)市場(chǎng)走向。
  從近鐵礦石礦山的現(xiàn)狀來(lái)看，無(wú)論是必和必拓、力拓還是淡水河谷，明年獲取盈利的重點(diǎn)均放在削減成本上，必和必拓的目標(biāo)是要在四大礦山中做運(yùn)營(yíng)成本的一家，中期計(jì)劃將生產(chǎn)成本從2014財(cái)年的27.5美元/噸降至20美元/噸。而在生產(chǎn)方面，四大礦山均未表示降低產(chǎn)量，主要Z型鋼生產(chǎn)商的提產(chǎn)計(jì)劃將繼續(xù)，時(shí)間成為鐵礦石價(jià)格的利空。
  現(xiàn)貨市場(chǎng)供需情況與往年相差不大。由于鐵礦石的下跌幅度大于螺紋鋼的下跌幅度，使得鋼廠存在一定的加工利潤(rùn)，鋼廠減產(chǎn)動(dòng)力不足，供應(yīng)壓力不減。C型鋼商家也擔(dān)心春節(jié)歸來(lái)補(bǔ)貨會(huì)受阻。另?yè)?jù)悉，近期運(yùn)輸車(chē)輛略顯緊張，由于春節(jié)臨近，遠(yuǎn)途耽誤時(shí)間，且去往華東等地區(qū)的車(chē)，返程走空，造成運(yùn)輸成本上升，因此部分車(chē)輛不愿意走長(zhǎng)途。
  有的商戶下調(diào)市場(chǎng)價(jià)格以求增加出貨量，效果不是很理想;工角槽方面，價(jià)格整體大幅走低，角鋼隨著市場(chǎng)的需求越來(lái)越淡，下跌幅度，本周安陽(yáng)角鋼下跌100元每噸，工字鋼市場(chǎng)現(xiàn)貨依舊是唐山資源占主導(dǎo)地位。市場(chǎng)方面，商家反映，下游仍不見(jiàn)冬儲(chǔ)行情，只是有少量補(bǔ)充規(guī)格的情況，因此市場(chǎng)成交仍偏弱，心態(tài)極為悲觀。
  短期來(lái)看，近期上游原料或?qū)κ袌?chǎng)有一定的支撐，加上管廠挺價(jià)意愿較濃，預(yù)計(jì)C型鋼價(jià)格會(huì)以弱勢(shì)盤(pán)整為主。目前鐵礦石價(jià)格再創(chuàng)5年新低，至每噸76美元；鋼坯格2000元，雖暫穩(wěn)運(yùn)行，但是也可看出坯料價(jià)格也是創(chuàng)歷年新低。原料成本不斷趨弱，對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)的支撐明顯不足。