我們的儲罐類【撬裝加油裝置】品質(zhì)做服務(wù)產(chǎn)品視頻已經(jīng)準備好,它將為您呈現(xiàn)產(chǎn)品的完美細節(jié),讓您為之驚嘆不已。


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雙層地埋油罐的距離到底是多少

     據(jù)介紹,很多時候,人們習(xí)慣“以一墻之隔”來衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實上,這樣的標準并不科學(xué)。以前 對加油站與站外建筑物之間的距離稱為防火間距,柴油儲罐審批,現(xiàn)在叫距離。

      標準規(guī)定的加油站與站外的距離標準是從加油站油罐、排氣管和加油機的邊緣算起,到站外建筑物門窗洞口之間的距離。不同等級的油站,等級越大距離越大,安裝了油氣回收系統(tǒng)的加油站,它與在外建筑物之間的距離也相對減小。

     如今,新建設(shè)的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲油罐,這種新型儲油罐罐體具有防腐、使用期限長和二次防滲功能。而且每個儲油罐均配有液位計,具有高低液位報警功能,對加油站儲油罐做到了雙重保護。再者,加油站的油罐儲存均采取常壓設(shè)備,油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的,油罐內(nèi)不會產(chǎn)生很大的正壓和負壓。因此,我們不必擔(dān)憂油罐里的油會滲透到土壤里。

    地埋儲油罐就是將儲罐埋入地下,只留進出料的管道到地面并在地面進行操作。大家認為這種油罐是埋于地下的,那是不是對與它與我們居住的地區(qū)就沒有一個界定的范圍了嗎?其實,不管油罐以什么形式建筑,為了保證人身,柴油儲罐定做,都應(yīng)按照一定的標準來制定距離。關(guān)于這方面的內(nèi)容,接下來就讓我們一起來看以下說明!

    埋地罐能減少意外損傷,減少環(huán)境影響,柴油儲罐,只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點是造價高,維護不方便,所以規(guī)定的使用年限較短。路邊的加油站,很多采用埋地罐。




龍金屬容器(濱州市分公司)是山東濱州本地一家有較大規(guī)模的現(xiàn)代化 移動加油站企業(yè)。 移動加油站產(chǎn)品實行嚴格的科學(xué)管理和完善的檢驗制度,限度的滿足用戶的需要,特殊規(guī)格可按樣品、視圖紙制造, 移動加油站產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶好評。



雙層油罐泄露有哪些維護

1、易燃、易爆化學(xué)物料泄漏可能引起燃燒、暴炸事故,對人民生命財產(chǎn)、 經(jīng)濟和社會穩(wěn)定造成嚴重危害 易燃、易爆化學(xué)物料,通常有易燃、可燃氣體;易燃可燃液體;通濕能產(chǎn)生可燃氣體的物料。這些化學(xué)物料發(fā)生泄漏都會因為易燃易爆氣體與空氣混合,達到一定濃度通火源而發(fā)生燃燒、暴炸。

2、具有腐蝕性、毒害性的物料泄漏,容易造成嚴重的毒害事故。

3、化學(xué)物料泄漏導(dǎo)致環(huán)境污染,破壞生態(tài)環(huán)境

泰安市金水龍金屬容器有限公司具有A2級壓力容器資質(zhì)和全國工業(yè)品生產(chǎn)許可證的單位是生產(chǎn)單雙層加油站儲油罐、撬裝加油站、撬裝加油裝置、地埋雙層油罐、發(fā)電機組自動補油系統(tǒng)、柴油集中供液系統(tǒng)(罐)、汽車補液自動加注系統(tǒng)和各種金屬壓力容器的公司。

雙層油罐性能特點:

1、性,雙層罐的雙層結(jié)構(gòu),間隙內(nèi)鋼殼和外玻璃纖維增強層之間的左,即使內(nèi)殼泄漏,危險物質(zhì)只能在間隙流,和環(huán)境污染不可立即爆。

2、環(huán)保性,雙殼罐外部的玻璃纖維是通過特殊工藝保證了注射成型,完全密封外,在不使用氣體進入內(nèi)部造成侵蝕的過程中,當(dāng)玻璃纖維是絕緣體,不產(chǎn)生電解腐蝕,可以保證在普通環(huán)境下保證使用30年的小的雙罐。

3、經(jīng)濟實用性,雙層罐雙罐的全性和高環(huán)境性能可以間接降低用戶成本。罐體安裝方便,不需建地下儲藏室,罐內(nèi)可直接埋入地下,大大縮短工期,降低投入成本;有效保護環(huán)境,從后期高環(huán)境成本。

 

 




燃油鍋爐的供油系統(tǒng)簡介

燃油鍋爐燃用的燃料油,除了由輸油管直接輸送的外,一般是由火車、汽車或油輪運抵鍋爐房油庫的。燃油鍋爐的共有系統(tǒng),指的是運抵后燃料油的貯存、處理,直至送到鍋爐油燃燒器的所有設(shè)備及其管道系統(tǒng),包括儲油罐、日用油箱、油的過濾和加熱裝置、卸油和供油油泵等。

燃用不同的燃料油,因油品特性的不同其供油系統(tǒng)的組成也有所不同。對于輕油,它無需進行加熱,省去了一整套加熱設(shè)備,供油系統(tǒng)比較簡單。輕油由汽車油罐車靠自流下卸到地下儲油罐后,由供油泵升壓并通過輸油管道送至設(shè)置在鍋爐房內(nèi)的日用油箱。日用油箱通常置于高位,輕油借自重流至燃燒器,經(jīng)燃燒器內(nèi)部的油泵加壓后一部分通過噴嘴噴入爐膛燃燒,另一部分輕油則返回日用油箱。

對于燃用重油的供油系統(tǒng),因重油粘度大必須對其預(yù)熱降黏,比輕油系統(tǒng)需增設(shè)幾套加熱裝置。通常,卸油罐和儲油罐中設(shè)置蒸汽加熱裝置;在日用油箱中設(shè)置蒸汽加熱裝置和電加熱裝置,在鍋爐冷爐點火啟動時,由于沒有蒸汽而采用電加熱,當(dāng)鍋爐點火成功并產(chǎn)生蒸汽后立即切換為蒸汽加熱。

對黏度高的重油,除裝置在日用油罐中的一次加熱器將油加熱到供油工作所要求的適宜黏度對應(yīng)的溫度外,重油被供油泵送至爐前加熱器-二次加熱器再次加熱,以滿足鍋爐油噴嘴霧化的需要。如此,經(jīng)二次加熱的重油主要供鍋爐燃用,另外一部分則沿循環(huán)回油管路流回日用油罐。由于回油溫度很高,有時可達130-140℃,隨高溫油不斷回流,日用油罐中重油溫度將逐漸升高,為了防止罐內(nèi)油溫超過供油泵所允許的 工作溫度以及因油溫過高而發(fā)生重油溢出-冒罐事故,因而在二次加熱前需裝接一次回油管路。通過裝置其上的一次回油調(diào)節(jié)閥,適時調(diào)節(jié)供油量,以使控制高溫油的回油量適度。

供油系統(tǒng)中,常采用雙目管供油,單母管回油。在回油母管上設(shè)置有自動調(diào)節(jié)閥,在每個燃燒器的支管上裝置有以針型閥作為輔助調(diào)節(jié)閥和止回閥。輔助調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)供鍋爐燃燒的油量和油壓,止回閥則用以防止燃油倒流。

對大型鍋爐房的供油系統(tǒng),外運來的燃料油由輸油泵送至儲油罐后,需要進行沉淀水分(脫水)和分離機械雜質(zhì)處理。此外,還有一種帶有輕油點火系統(tǒng)的供油系統(tǒng),即利用輕油不需要加熱即可供燃燒器霧化燃燒的特性,為燃用重油的鍋爐房配置了輕油燃燒的輔助系統(tǒng),供冷爐點火啟動之用。這種供油系統(tǒng)比單純?nèi)加幂p油或重油的系統(tǒng)均要復(fù)雜,操作要求也高,特別在輕油切換為重油時,很容易造成熄火。切換后,一定要保持重油油溫和適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量,以使燃燒穩(wěn)定和正常運行。

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