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統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年焦煤、焦炭和鐵礦石期貨日均成交量分別為11.35萬手、24.80萬手和119.66萬手，日均持倉量分別為13.18萬手、18.72萬手和86.61萬手，保持較好的市場流動性。焦煤、焦炭和鐵礦石期貨法人客戶日均持倉量占比分別為41%、33%和45%，市場結(jié)構(gòu)日趨完善。

調(diào)研中有企業(yè)稱，在采購鐵礦石過程中，已開始探索用“期貨+基差”交易方式，與貿(mào)易商確定鐵礦石現(xiàn)貨價格。相對于現(xiàn)貨指數(shù)而言，期貨市場提供的價格參考更加公開、透明、連續(xù)，并且對企業(yè)風(fēng)控和定價意義重大，真正實現(xiàn)了期貨保護(hù)現(xiàn)貨、現(xiàn)貨促進(jìn)期貨的良性循環(huán)。

“原料需求方和成材供應(yīng)方可結(jié)合實際情況，擇優(yōu)成為基差制定方或點價方，選擇靈活的點價期與交貨期，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)貿(mào)易模式優(yōu)化和完善，為生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理、利用期貨工具拓展經(jīng)營模式提供新路徑?！?

 




近期，受現(xiàn)貨成交量季節(jié)性回落影響，螺紋鋼降庫速率明顯放緩。期貨1910合約價格在焦炭、鐵礦石等原材料價格快速回調(diào)的帶動作用下，自3900元/噸上方回調(diào)200多元/噸，1910合約與2001合約價差也由前期的近300元/噸收縮至250元/噸左右。不過，現(xiàn)貨價格回落幅度明顯小于期貨，促使螺紋鋼南北方基差均上升至350元/噸以上。隨著淡季需求利空影響得到消化，再加上低庫存逐步顯現(xiàn)，預(yù)計螺紋鋼1910合約將面臨低庫存、高基差的格局，價格再次企穩(wěn)向上的可能性較大。這將推動1910合約與2001合約價差再次擴(kuò)大。尤其隨著主力資金移倉及交割月的臨近，預(yù)計1910合約與2001合約價差將進(jìn)一步擴(kuò)大，給投資者提供了正向套利的操作空間。

 



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