9CuPCrNi-A耐候板已成為一種有吸引力的建筑外墻資料，同時(shí)成本相對(duì)不高。中法中心的耐候鋼板幕墻由中南幕墻公司配合建筑師深化規(guī)劃，采用4毫米厚的板材，后襯鍍鋅鋼加強(qiáng)筋，然后懸掛于外墻龍骨上，板間開(kāi)縫后襯排水槽。龍骨與保護(hù)墻體間為30厚擠塑板外保溫層，使外墻熱阻抵達(dá)了《公共建筑節(jié)能規(guī)范》的規(guī)定。09CuPCrNi-A耐候板的耐候性為普碳鋼的3~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄運(yùn)用、露出運(yùn)用或簡(jiǎn)化涂裝運(yùn)用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、運(yùn)用者獲益。例如，耐候鋼橋梁可節(jié)省的涂裝費(fèi)就可達(dá)建造投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟(jì)含義和戰(zhàn)略含義，契合當(dāng)今、龜齡、節(jié)能、環(huán)保等"綠色"觀念和 展開(kāi)政策導(dǎo)向。

2、焦?fàn)t加熱精準(zhǔn)操控、焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝副產(chǎn)物資源化使用、 脫硫廢液資源化使用、焦化廢水深度處理回用、煤焦油炭基料、 煤瀝青(2954, -6.00, -0.20%)制針狀焦、焦?fàn)t煤氣高附加值使用、荒煤氣和循環(huán)氨水等余 熱收回、低階粉煤干燥成型-干餾一體化等先進(jìn)技能的研制和使用、 歸納污水深度處理回用、冷軋廢水深度處理回用、燒結(jié)煙氣脫硫廢 水處理回用等技能研制和使用3、非高爐煉鐵技能
4、高性能軸承鋼，高性能齒輪用鋼，高性能冷鐓鋼，高性能 合金彈簧鋼，先進(jìn)軌道交通配備用鋼，節(jié)能與新能源轎車用鋼，低 鐵損高磁感取向電工鋼，高性能工模具鋼，建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度抗震 鋼筋、鋼板及型鋼，超高強(qiáng)度橋梁纜索用鋼，高性能管線鋼，高性 能耐磨鋼，高性能耐蝕鋼，高強(qiáng)度高韌性工程機(jī)械用鋼，海洋工程 配備及高技能船只用鋼，電力配備用特殊鋼，油氣鉆收集輸用高品 質(zhì)特殊鋼，高性能不銹鋼，高溫合金，高延性冷軋帶肋鋼筋，非調(diào) 質(zhì)鋼，轎車等機(jī)械行業(yè)用高強(qiáng)鋼，高純度、高品質(zhì)合金粉末，復(fù)合 鋼材，半導(dǎo)體用高純高性能鋼

 耐候鋼，作為新一代先進(jìn)鋼鐵資料，耐大氣腐蝕功能為一般碳素鋼的2~5倍,并且運(yùn)用時(shí)刻愈長(zhǎng),耐蝕作用愈杰出。因?yàn)榫哂心弯P、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，能夠運(yùn)用到修建、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)時(shí)刻暴露在大氣中運(yùn)用的鋼結(jié)構(gòu)，也能夠用于制作集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道等結(jié)構(gòu)件。鋼鐵工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃，顯示我國(guó)耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建造等方面凸顯。在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá) ，耐候鋼現(xiàn)已得到了廣泛運(yùn)用。我國(guó)耐候鋼起步較晚，但跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,耐候鋼的運(yùn)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和晉級(jí)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，一起也有利于促進(jìn)鋼鐵職業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的晉級(jí)。