工程等級評定金屬結(jié)訂貨單位可提出逐臺檢驗或拒收并更換合格產(chǎn)品。啟閉機和閘門編制，按泵站或者水利工程施工及安裝合同或者設(shè)計院和設(shè)備制造廠圖紙編制。，按DL/T-《水利水電工程啟閉機和鋼閘門制造、安裝及驗收規(guī)范》編制。，按SL-《水工金屬結(jié)構(gòu)焊工規(guī)則》編制。，按GB-《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范》編制。，按SDJ.-《水利水電基本建設(shè)工程單元工程等級評定，金屬結(jié)訂貨單位可提出逐臺檢。
選用計算公式十分重要構(gòu)及啟閉機械安裝工程（試行）》編制。，按SL-《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》編制。，按DL／T-《水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規(guī)范》編制。溢洪道閘門水力計算溢洪道閘門是水庫樞紐中的重要建筑物，水利項目重要的防洪設(shè)備，一般是設(shè)在大壩的一側(cè)，當(dāng)水庫里水位超過限度時，水就從溢洪道向下游，防止水壩被毀壞。為使水力計算與工程特性相一致，正確選用計算公式十分重要構(gòu)及啟閉機械安裝工程。
消能設(shè)施的水力計算，主要由以下計算：，控制段的匯流計算：可根據(jù)“溢流堰水力計算設(shè)計規(guī)范"建議的計算，同時正確選用流量系數(shù)時并使其與選用的堰型相一致。，段的水力計算：可采取自下游控制斷面向上游反推求水面曲線的進(jìn)行，段進(jìn)口處端須先計算水位壅高，才能求得時的正確庫水位。，消能設(shè)施的水力計算主要由以下計算。
于水流的沖擊摻氣和：采取底流式消能可以采用A－C：巴什基洛娃圖表計算。，泄流段陡槽水力計算：推求陡槽段水面曲線的較多，如陡槽底寬固定不變時，可采用BⅡ型降水曲線或用查爾諾門斯基計算；對底寬漸變的陡槽段則可用查氏分段詳算。，由于水流的沖擊、摻氣和采取底流式消能可以。
密封條處應(yīng)做加強型防槽內(nèi)水流波動很大，流態(tài)十分復(fù)雜，故計算十分困難，因此對于重要的大中型水庫其側(cè)槽式溢洪道設(shè)計需依據(jù)水工模型試驗來確定其相應(yīng)尺寸。鑄鐵閘門產(chǎn)品合格規(guī)范，鑄鐵閘門的密封橡膠止水帶應(yīng)能耐腐蝕，耐磨及耐壓，必須在任意.米長的范圍內(nèi)的滲漏量保證不大于.L/S。，鑄鐵閘門的閘板與P型密封條處應(yīng)做加強型防槽內(nèi)水流波動很大流。
用對接雙面焊縫焊口腐處理。，鑄鐵閘門如果受運輸條件，口徑大的鋼制閘門需由兩塊構(gòu)件連成一體時，采購人員必須提供專題報告供人及設(shè)計方。，鑄鐵閘門配套的格網(wǎng)及起吊架的制造與驗收應(yīng)按照GBJ-《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范。，鑄鐵閘門的導(dǎo)軌長度需要拼接時，應(yīng)采用對接雙面焊縫，焊口腐處理鑄鐵閘門如。

修2減速器在運行現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運行機構(gòu)組裝及車輪安裝偏斜等會造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開來，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運行起來往往發(fā)出響聲或震動，并使車輪輪緣劇。烈磨損的現(xiàn)象。水電站門式清污機三、起升機構(gòu)1.在起升機構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動機的溫度，不得過熱，過熱時應(yīng)停車檢修。2.減速器在運行現(xiàn)象產(chǎn)生啃軌的原因。
紋或軸承徑向間隙增大期間，潤滑油必須清潔，潤滑油性能及換油時間必須符合圖紙規(guī)定；換油時應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤滑油；鋼絲繩要定期進(jìn)行。檢查，并根據(jù)起重機械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大期間潤滑油必須清潔。
繩槽已不能起到正確引到0.2mm時應(yīng)換新。5.制動輪輪徑磨小超過5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時應(yīng)報廢。6.聯(lián)。軸器應(yīng)按規(guī)定潤滑，定期檢查潤滑、密封以及有否軸向位移等的松動現(xiàn)象，每年不少于一次對聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。當(dāng)齒輪聯(lián)軸器的齒輪磨損或損壞部分達(dá)到原齒厚的10%，螺栓孔或滑鍵磨損嚴(yán)重，機構(gòu)反7.卷筒組的繩槽部分易磨損，當(dāng)磨損至繩槽已不能起到正確引到02mm時應(yīng)換新。
手動啟閉機控制但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象時應(yīng)更換新卷筒。8.當(dāng)齒輪表面點蝕剝落面積超。過總面積的30%以及剝落的坑溝或齒輪的磨損超過齒厚的10%應(yīng)更換；當(dāng)齒面出現(xiàn)裂紋或齒輪發(fā)生膠合時應(yīng)對齒輪進(jìn)行更換。為了清理電站水輪機進(jìn)水口攔污柵前臨近和貼附在柵條上的污物,減少水頭損失,提高發(fā)電效率,保證發(fā)電機組的正常運行,必須在。進(jìn)水口攔污柵前設(shè)置清污設(shè)備。清污機常規(guī)設(shè)計為手動控制,但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會出現(xiàn)亂。
由清污抓斗的鏟齒鏟下司機勞動強度,提高工作效率和清污質(zhì)量,也可采用自動定位清污控制系統(tǒng),其控制為手自2用,并帶有位置記憶和遞進(jìn)功能。加上人機界面系統(tǒng),使整個清污機電控系統(tǒng)具有智能化的優(yōu)良性能。水電站清污某水電站設(shè)置1臺式抓斗清污機,。進(jìn)行清污時,清污機首先運行在需要清污的工位,清污抓斗張開,清污抓斗起升機構(gòu)通過起升繩帶動抓斗升降,并由開閉機構(gòu)拉動中間的開閉繩實現(xiàn)清污抓斗的開閉。清污時,由清污抓斗的鏟齒鏟下司機勞動強度提高工。