四川成都不銹鋼管 隨著“鐵建樁01”輪在浙江寧波梅山青龍門(mén)水域順利打入首根平臺(tái)樁，青龍門(mén)通航孔橋Q5主墩水上平臺(tái)施工正式開(kāi)始，標(biāo)志著六橫公路大橋二期工程青龍門(mén)段主體正式開(kāi)工，也意味著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全線(xiàn)開(kāi)工建寧波舟山港六橫公路大橋是“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的需要，項(xiàng)目建成后將新增一條跨海大通道，進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件，對(duì)完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加速推動(dòng)寧波舟山共建海洋中心城市，實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等有重要意義。設(shè)記者從寧波海事局了解到，六橫公路大橋二期工程路線(xiàn)東起干巖互通，向西終至梅山互通，連接六橫島、佛渡島和梅山島。全線(xiàn)共設(shè)主線(xiàn)橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門(mén)特大橋、青龍門(mén)特大橋兩座跨海大橋，青龍門(mén)特大橋?yàn)槟壳霸诮ㄊ澜缈缍鹊娜撓淞盒崩瓨颉楸Ｕ享?xiàng)目施工進(jìn)展順利，寧波海事部門(mén)主動(dòng)履職，為大橋建設(shè)提供服務(wù)。組建水工服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化施工方案和通航保障方案，對(duì)擬進(jìn)點(diǎn)船舶全覆蓋檢查，嚴(yán)防船舶“帶病”作業(yè)。提供精準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，幫助項(xiàng)目解決青龍門(mén)主要通航水域施工占用、施工平臺(tái)船舶靠離不便和人員上下困難等問(wèn)題，保障項(xiàng)目施工進(jìn)程。借助數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供氣象預(yù)警專(zhuān)報(bào)，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序維護(hù)，強(qiáng)化施工水域現(xiàn)場(chǎng)的交通流組織，為施工推進(jìn)保駕護(hù)航。海事部門(mén)提醒，項(xiàng)目施工期間，施工作業(yè)區(qū)會(huì)占用青龍門(mén)水道，為保障通航，施工期間青龍門(mén)水道實(shí)行交通管制，航經(jīng)船舶不得進(jìn)入施工水域，需繞航至雙嶼門(mén)航道。