數(shù)控鋼筋籠自動(dòng)繞筋機(jī)的油泵壓力不足的分析1、帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向反了。整改措施就是調(diào)換一下電動(dòng)機(jī)三相電源線(xiàn)中的任意兩個(gè)相位。2、油箱內(nèi)的油液位過(guò)低。方法就是添加液壓油到油泵能抽到的位置以上。3、閥壞了或者系統(tǒng)的壓力偏低。措施是更換新的的閥，湖綜合調(diào)整調(diào)壓閥的大小。4、由于磨損原因，造成油泵和電機(jī)之間的聯(lián)軸器不起效了。修改方法是更換失效的聯(lián)軸器。5、數(shù)控鋼筋籠自動(dòng)繞筋機(jī)的電磁換向閥卡死了。修復(fù)換向閥，或者更換新的換向閥。6、油缸的密封圈出現(xiàn)了問(wèn)題，這種情況一般就是直接更換新的密封圈。

建貿(mào)鋼筋籠繞筋機(jī)的使用代替了原有的手工，為我國(guó)橋梁和高鐵的加工研發(fā)生產(chǎn)提供了極大的好處，為了讓你們更加熟悉這種設(shè)備，下述就讓大家來(lái)看看對(duì)于它的工作原理和亮點(diǎn)說(shuō)明。設(shè)備操作簡(jiǎn)單、人性化，單人可作業(yè)；主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi)；一米之內(nèi)盤(pán)筋間距誤差可控制在5mm以?xún)?nèi)；配備二氧化碳保護(hù)焊，耗材損耗量少；可制作雙盤(pán)筋、雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品；線(xiàn)作業(yè)，每班3人即能正常設(shè)產(chǎn)鋼筋籠；套筒連接及對(duì)焊連接的主筋可以直接上設(shè)備制作；熟練工人使用設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)，效率高；自動(dòng)上料，降下來(lái)工人勞動(dòng)強(qiáng)度；單段不超過(guò)12米，吊裝、運(yùn)輸方便；零部件研發(fā)壽命長(zhǎng)，備件更換簡(jiǎn)單快捷；全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)在使用前要檢查，看各線(xiàn)路連接是否正常、各螺栓螺母是否松動(dòng)、工作臺(tái)和全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)是否保持水平等，同時(shí)在加工之前，機(jī)器空轉(zhuǎn)幾分鐘，方可把鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤(pán)固定備有的間隙內(nèi)。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。

鋼筋籠滾焊機(jī)加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子，對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。2. 鋼筋籠滾焊機(jī)加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求，基本實(shí)現(xiàn)了“免檢”。3鋼筋籠滾焊機(jī)箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。該作用線(xiàn)與對(duì)稱(chēng)軸的交點(diǎn)即為彎曲中心4. 鋼筋籠滾焊機(jī)由于主筋在其圓周上分布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。5. 鋼筋籠滾焊機(jī)機(jī)械化加工鋼筋籠在質(zhì)量控制方面得到了保障，現(xiàn)已被公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)作為《公路工程工法》進(jìn)行推廣，得到業(yè)主的普遍認(rèn)可和喜歡。繞筋機(jī)