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一批節(jié)能環(huán)保技術(shù)和指標(biāo)，已達(dá)先進(jìn)水平，包括鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善，一批鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得突破，鋼鐵行業(yè)共建綠色產(chǎn)業(yè)鏈初見成效。不過(guò)，何文波也指出了鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展存在的難點(diǎn)。首先，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學(xué)規(guī)范的環(huán)境保護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制尚未形成，鋼鐵工業(yè)大生產(chǎn)本身和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)所蘊(yùn)含的綠色價(jià)值。一是綠色發(fā)展今后中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題何文波指出尚未得到正確評(píng)估和充分挖掘，在技術(shù)層面。二是智能制造。從我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成就來(lái)看全國(guó)實(shí)現(xiàn)超低排放尚缺乏經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)方案。
摸清鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量的實(shí)際情況，建立臺(tái)賬，要把畫地為牢的同城搬遷停下來(lái)。何文波表示，為進(jìn)一步鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果，保持鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼協(xié)將配合有關(guān)政府部門進(jìn)企業(yè)加快超低排放改造。向行業(yè)超低排放較好的案例，環(huán)保不搞一刀切，呼吁對(duì)完成超低排放的企業(yè)減少環(huán)保稅。要嚴(yán)控鋼鐵新增產(chǎn)能。做好摸底工作中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)委何文波在當(dāng)天的會(huì)議上表示2020中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨我的鋼鐵年會(huì)于上海舉辦中證網(wǎng)訊（記者孫翔峰）12月15日同時(shí)對(duì)環(huán)保達(dá)標(biāo)企業(yè)給予補(bǔ)貼。



中國(guó)集裝箱累計(jì)出口207萬(wàn)只，同比下降29%，累計(jì)出口金額56.1億美元，同比下降36.9%，集裝箱產(chǎn)量6105萬(wàn)立方米，同比下降37.9%。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量約7800萬(wàn)立方米，同比下降約30%，鋼材消費(fèi)約490萬(wàn)噸，同比下降29%。2020年，全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國(guó)集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè)：2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。導(dǎo)致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場(chǎng)堪憂，國(guó)際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時(shí)，中國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸以散改集為突破口快速增長(zhǎng)，為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來(lái)積極因素。綜上分析，2020年，中國(guó)集裝箱產(chǎn)量比2019年增，鋼材消費(fèi)量500萬(wàn)噸。




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