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吉林長春汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分,有普通鋼、吉林長春附近優(yōu)質(zhì)鋼、吉林長春附近合金鋼、吉林長春附近彈簧鋼、吉林長春附近不銹鋼、吉林長春附近工具鋼、吉林長春附近耐熱鋼、吉林長春附近軸承鋼、吉林長春附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按專業(yè)用途分,有油桶用板、吉林長春附近搪瓷用板、吉林長春附近防彈用板等;按表面涂鍍層分,有鍍鋅薄板、吉林長春附近鍍錫薄板、吉林長春附近鍍鉛薄板、吉林長春附近塑料復(fù)合鋼板等。 吉林長春汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、吉林長春附近鍋爐鋼板、吉林長春附近汽車制造鋼板、吉林長春附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、吉林長春附近花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、吉林長春附近吉林長春不銹鋼板、吉林長春附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另,吉林長春鋼板還有材質(zhì)一說,并不是所有的鋼板都是一樣的,材質(zhì)不一樣,其鋼板所用到的地方,也不一樣。吉林長春汽車大梁板



吉林長春汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹,2009年,中國鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼,其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番,延伸率達(dá)到35%,合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一,成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年,太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板,實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?!敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、吉林長春本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”,翁宇慶預(yù)計到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、吉林長春本地懸掛、吉林長春本地發(fā)動機(jī)外殼等部位。目前,吉林長春汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼,北京現(xiàn)代汽車公司表示,將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后,也派代表找到中國鋼研,希望把第三代吉林長春汽車鋼板的樣品拿到美國去做認(rèn)證,一旦認(rèn)證通過,便開始大規(guī)模使用。




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