1.熱軋 用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻（計(jì)算機(jī)控制冷卻速率）和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。(一般制管行業(yè)喜歡使用。)將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產(chǎn)品有局部替代冷軋板的趨向，價(jià)格適中，深受廣大用戶喜愛。

汽車鋼的種類很多。根據(jù)其化學(xué)成分和生產(chǎn)的不同，汽車鋼可以分為高強(qiáng)度低合金鋼、高強(qiáng)度高合金鋼、不銹鋼、鍍鋅鋼等多種類型。每種汽車鋼都具有不同的性能和用途，例如，高強(qiáng)度低合金鋼主要用于車身和底盤等結(jié)構(gòu)件，而不銹鋼則常用于排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)等零部件。 除此之外，汽車鋼還具有很好的加工性能。它可以通過各種成型，如冷鐓、熱鐓、冷軋、熱軋等，來生產(chǎn)出各種形狀和尺寸的零部件。這使得汽車制造商可以根據(jù)需要定制不同的汽車部件，并且可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和大規(guī)模生產(chǎn)，從而降低成本。 那么，為什么汽車制造商如此依賴汽車鋼呢？主要原因在于汽車鋼的優(yōu)異性能和成本效益。汽車鋼可以提供更高的性能和更好的耐久性，同時(shí)也可以降低汽車制造的成本和生產(chǎn)周期。這使得汽車鋼成為汽車制造中不可或缺的材料。 總之，汽車鋼是一種非常重要的材料，它在汽車制造中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它具有高強(qiáng)度、優(yōu)異的機(jī)械性能和加工性能，可以提高汽車的性能和耐久性，同時(shí)也可以降低汽車制造的成本和生產(chǎn)周期。在未來，隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，汽車鋼也將不斷進(jìn)化和改進(jìn)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

（1）表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細(xì)鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。德國標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定有表面級(jí)別。 （2）鍍鋅板應(yīng)具有良好的外觀，不得有對產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、白銹等。國外標(biāo)準(zhǔn)對具體外觀缺陷規(guī)定都不十分明確。訂貨時(shí)對一些具體缺陷應(yīng)在合同上列明。 1、鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鋼板的鍍鋅量一般為180-220g/㎡，在潮濕的南方地區(qū)可以相應(yīng)增加鍍鋅量至275g/㎡來提高鋼構(gòu)件的使用壽命。 鍍鋅產(chǎn)品的使用壽命一般在20-25年。