水陸兩棲挖掘機(jī)是專門為工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無法進(jìn)入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機(jī)。其主要特點是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國內(nèi)外客戶的需求,該機(jī)一般采取兩種不同的配置。一種是全國產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進(jìn)口配置,即發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)采用國際知名的原裝進(jìn)口件,以取得卓越性能,大大延長設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機(jī)可以解決陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護(hù)、疏通河道清淤、池升級改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機(jī)用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，接下來小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時間之內(nèi)就會出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色問題的方法：水上挖掘機(jī)出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復(fù)正常了。

下淤泥水陸兩用挖掘機(jī)水陸兩用挖掘機(jī)驅(qū)動輪先下，引導(dǎo)輪對著退路方向。撤退時，驅(qū)動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導(dǎo)輪在后大，如果引導(dǎo)輪在后，爬坡時履帶上部收緊，引導(dǎo)輪后方的大彈簧會緩沖了驅(qū)動輪的爆發(fā)力。當(dāng)車輛有陷車跡象時，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸遠(yuǎn)點用鏟斗拉，小臂幅度小點，那樣也許還有機(jī)會逃脫。水陸兩用挖掘機(jī)進(jìn)爛泥坑的時候用干土向前擠，把爛泥擠到前方去，然后工作。以20噸級的車，爛泥需墊上60公分厚的干土。水陸兩用挖掘機(jī)在淤泥中作業(yè)，動作一定要輕柔，避免機(jī)子劇烈晃動，這樣會陷得很快；　　可以用小臂拖著車子走，把車稍微撐一點點起來，然后一收小臂車子直接就往前走了，這樣能避免把爛泥上面那層硬殼壓壞；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鏈帶已經(jīng)陷了一半時要及時退出，不要以為再幾斗沒關(guān)系，要知道此時已經(jīng)是臨界點，再往下陷就很難出來了；時刻注意水陸兩用挖掘機(jī)鏈帶四周，挖機(jī)鏈帶不平衡就用不上力量，不要出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。在水陸挖機(jī)出租看來一旦空轉(zhuǎn)就會攪爛那一方的泥土，機(jī)子就會向空轉(zhuǎn)的一方傾斜，很可能翻車；　　別把斗整個伸到爛泥潭里，特別是那種粘性很大的爛泥，很難提起來；如果挖機(jī)在硬底坡上又有水的話，一收小臂整部機(jī)都會滑下去；水上挖掘機(jī)出租