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湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)多種成形技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用為了更好地利用材料強(qiáng)度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領(lǐng)域開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了多種成形技術(shù)。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術(shù)在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應(yīng)用的趨勢(shì)。以世界湖南長(zhǎng)沙汽車板組織牽頭的未來(lái)鋼質(zhì)汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項(xiàng)目為例, 在這個(gè)項(xiàng)目的第2 階段, 主要是完成車型的設(shè)計(jì)方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、湖南長(zhǎng)沙附近汽車大梁板激光拼焊板或者預(yù)裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、湖南長(zhǎng)沙附近輥壓(冷彎成形)、湖南長(zhǎng)沙附近液壓(內(nèi)高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、湖南長(zhǎng)沙附近結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度、湖南長(zhǎng)沙附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會(huì)有所不同。湖南長(zhǎng)沙汽車板生產(chǎn)廠家, 也應(yīng)該積極介入到深加工領(lǐng)域, 將材料與成形工藝相結(jié)合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。
湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、湖南長(zhǎng)沙同城驅(qū)動(dòng)橋、湖南長(zhǎng)沙同城轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)匮由煨?、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)啬透g性等；湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)仄谀途眯?、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)啬透g性、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)貏傂浴⒑祥L(zhǎng)沙當(dāng)?shù)仄谀途眯?、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)啬透g性、湖南長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、湖南長(zhǎng)沙汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。
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