5.機頭定位機構

每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構,機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現(xiàn)摩擦剎車。

6.機頭行走機構

機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現(xiàn)機頭走動。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。

8.鏈條移動送料架（選配）

鏈條移動送料架為設備選配的一個機構。該機構由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實現(xiàn)自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.

該機構的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者

筋加工中彎曲是一種重要的加工工藝，通過對鋼筋的彎曲可以得到各種各樣的箍筋。而對于現(xiàn)代建筑行業(yè)來講需要的不僅僅是簡單的單根鋼筋平面彎曲。多根鋼筋的同時彎曲，對成型網片的彎曲，單根鋼筋的立體彎曲這都是市場上大量需求的產品。隨著 住房產業(yè)化的推進，預制混凝土構件走進了工廠化，模塊化。與此同時鋼筋加工也必然走進了工廠，進行統(tǒng)一的加工和配送。數(shù)控鋼筋彎箍機，數(shù)控鋼筋彎曲中心，彎網機等設備已經得到大范圍的應用。
1，在數(shù)控鋼筋彎曲中心進行鋼筋彎曲加工時，不能進行加油操作，不能除去設備污染，因為在設備運行中容易造成執(zhí)行其他操作時的問題。
2.使用數(shù)控鋼筋彎曲中心彎曲鋼筋，不能使鋼筋彎曲超過規(guī)定的直徑，且速度不能太快，否則很容易導致設備損壞，無法完成彎曲工作得很好。
3，由于鋼筋的種類，彎曲之間，需要注意鋼的類型，然后更換相應的芯軸，特別適用于高硬度或低合金鋼。

 工程設備有限公司是一家從事鋼筋加工設備研發(fā)與生產的機械裝備制造企業(yè)，總部位于古都洛陽空港產業(yè)集聚區(qū)，擁有6萬平米的現(xiàn)代化生產廠區(qū)，具有較強的自主 創(chuàng)新研發(fā)能力，產品設計能力和制造水平。在全國同行中較早取得了ISO9001質量管理體系認證和國際多邊雙重認證。擁有。
 使用數(shù)控鋼筋彎曲中心時必須注意以上幾點，這對于設備的正常運行和提高性非常重要。以上的就是我們?yōu)榇蠹曳窒淼臄?shù)控鋼筋彎曲中心使用注意事項，希望對大家有所幫助。