碰撞橋梁鋼護欄防護能力達到SS級 2022-7-10 11:13:02 全長2.27公里,碰撞橋梁橋梁鋼護欄防護能力達到SS級.湖南省汝城至郴州高速公路赤石特大橋為世界 跨徑高墩多塔預應力混凝土雙索面斜拉橋.橋面離地 186米,橋梁鋼護欄防護要求高.且赤石特大橋所處位置環(huán)境優(yōu)美,生態(tài)環(huán)境保護要求高,因此對其景觀設計也提出了較高的要求.針對汝郴高速赤石特大橋的特殊需求,采用三維效果圖,1:1模型制作等景觀視覺研究方法開發(fā)設計了人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄結構,并采用碰撞力計算公式計算了車輛碰撞護欄時產生的碰撞力,此基礎上通過理論計算初步確定了人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄結構的受力可行性,為下一步的結構優(yōu)化和護欄性能評價及實際應用奠定了基礎.針對人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄建立有限元仿真模型,采用LS-DYNA 顯式有限元程序進行求解,對護欄結構進行優(yōu)化研究和初步驗證, 根據(jù)試驗碰撞條件利用實車碰撞試驗對護欄進行終評價.實車碰撞試驗結果表明:碰撞后車輛能夠恢復正常行駛姿態(tài),各項評價指標均滿足評價標準要求,護欄防護能力達到現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的 防護等級HA 級(防護碰撞能量760kJ.針對城市橋梁型橋梁鋼護欄存在防護能力與經濟節(jié)材矛盾的問題,通過分析現(xiàn)金屬梁柱式護欄特點,提出一種類橢圓形護欄橫梁截面,基于SB級,SA 級,SS級防護要求,分別提出采用類橢圓形截面橫梁的型橋梁鋼護欄設計方案,且護欄關鍵設計參數(shù)經計算均滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,同時通過小客車與大客車仿真碰撞實驗與經濟效益分析得到,該新型型橋梁鋼護欄在滿足城市橋梁防護要求的同時,可分別降低...針對武漢青山長江公路大橋梁柱式型橋梁鋼護欄原設計結構防護能力不足的問題,為護欄結構的防護性能,對護欄總體高度,橫梁形式,立柱形式和底部焊接板進行優(yōu)化研究,提出護欄結構的優(yōu)化設計方案.優(yōu)化后的梁柱式型橋梁鋼護欄總高度為1.66m,橫梁為矩形管,立柱為斜H形,橫梁與立柱采用角鋼連接,底部焊接板平行于護欄迎撞面.對優(yōu)化后的護欄結構參數(shù)進行規(guī)范符合性分析,并采用計算機仿真手段對優(yōu)化后結構的性進行評估.結果表明:優(yōu)化后的護欄總高度,防撞護欄廠家橫梁橫向承載力距橋面的加權平均高度,橫梁總高度以及橫梁凈距各項參數(shù)均符合規(guī)范要求;護欄可對小客車,大客車,大貨車形成有效防護,其阻擋功能,緩沖功能,導向功能滿足規(guī)范要求,防護能力達到SS級.