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汽車沖壓件是構(gòu)成汽車零部件的金屬沖壓件。

 

在汽車沖壓件中,一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件,另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。

 

汽車沖壓件品種繁多,如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

 

 

 

 

 




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沖壓件

31. 排料或手工單個送取胚料時,必須使用專用的工具(鉗子、鉤子),嚴(yán)禁徒手送、取胚料。單開關(guān)要傷手,要雙開關(guān)。機(jī)臺不能漏油,否則會掉下來。電源不要外露,危險。
32. 沖壓鐵片時要戴手套,精神集中,否則傷手。
33. 工作中,先檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常,如單、連沖不分明、操作不靈或電器故障,要立即停機(jī)及時找當(dāng)班技術(shù)員處理。
34. 沖床嚴(yán)禁使用腳踏開關(guān),機(jī)臺原配有的全部拆掉。
35. 清理、檢查設(shè)備時,必須切斷電源后操作。
36. 切斷電源,清理、擦洗工作臺面,拆下模具保養(yǎng)入庫,每周一定時檢查潤滑系統(tǒng)油料。




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【沖壓件】Q345B無縫鋼管為您精心挑選

2.抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法
(1).合理的模具設(shè)計。在級進(jìn)模中,下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對沖壓件細(xì)小部位的下料,一般先安排較大面積之沖切下料,再安排較小面積的沖切下料,以減輕沖裁力對沖壓件成形的影響。
(2).壓住材料。克服傳統(tǒng)的模具設(shè)計結(jié)構(gòu),在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時,卸料板與凹模貼合,而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0.03~0.05mm)。如此,沖壓中卸料板運(yùn)動平穩(wěn),而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位,卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu),以方便解決長時間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨(壓)損,而無法壓緊材料。
(3).增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm),以增加對凹模側(cè)材料的壓力,從而抑制沖切時沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
(4).凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力,即可減輕對凹模側(cè)材料的拉伸力,從而達(dá)到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
(5).日常模具生產(chǎn)中,應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時,材料所受拉應(yīng)力將增大,從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
(6).沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因,需加以克服。
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