戶外真空斷路器的操作主要包括儲能過程、?合閘過程、?分閘過程和過流保護過程。? 儲能過程涉及拉動機構手動儲能拉環(huán)或給機構電動儲能信號，?電機帶動儲能拐臂給儲能彈簧儲能，?通過儲能保持環(huán)節(jié)保持此能量。? 合閘過程包括拉動機構手動合閘拉環(huán)或給機構電動合閘信號，?合閘彈簧能量釋放，?機構輸出軸轉動，?通過拐臂、?連桿帶動滅弧室動觸頭向上運動，?與靜觸頭接觸，?并提供接觸壓力，?同時為分閘彈簧儲能，?通過機構的合閘保持環(huán)節(jié)正?？劢邮箶嗦菲鞅３趾祥l狀態(tài)。? 分閘過程涉及拉動機械手動分閘拉環(huán)或機構電動分閘信號，?機構的合閘保持環(huán)節(jié)解扣，?在觸頭壓力彈簧和分閘彈簧的作用下，?機構輸出軸反向轉動，?通過連桿、?拐臂帶動滅弧室觸頭向下運動，?與靜觸頭分開，?斷路器分閘。?分閘狀態(tài)點開關分閘彈簧保持。? 過流保護過程適用于配置電液互感器的斷路器，?當流經(jīng)斷路器主回路的電流超過互感器的額定值時，?驅動機構內(nèi)部過流脫扣器，?斷路器分閘。? 此外，?真空斷路器的操作還需遵循一定的規(guī)范和操作規(guī)程，?包括但不限于：? 在額定工作電流下的頻繁操作或多交開斷短路電流的場所適用。? 停運的斷路器在投入運行前應對本體及保護裝置進行細致的檢查，?必要時進行保護裝置的傳動試驗。? 操作中應同時監(jiān)視有關電壓、?電流、?功率等指示及紅綠燈的變化是否正常。? 在帶電情況下，?嚴禁使用千斤頂或壓板緩慢合閘。? 電動分、?合閘后，?若發(fā)現(xiàn)分、?合閘未成功，?應立即取下控制保險或跳開控制電源開關，?以防燒壞分、?合閘線圈。? 斷路器動作后，?應查看有關的信號及測量儀表的指示，?并到現(xiàn)場檢查斷路器實際分、?合閘位置

(1)保證動、靜觸頭的良好接觸，并使其接觸電阻少于規(guī)定值。 (2)滿足額定短路狀態(tài)時的動穩(wěn)定要求。應使觸頭壓力大于額定短路狀態(tài)時的觸頭間的斥力，以保證在該狀態(tài)下的完全閉合和不受損壞。 (3)抑制合閘彈跳。使觸頭在閉合碰撞時得以緩沖，把碰撞的動能轉彈性勢能，抑制觸頭的彈跳。 (4)為分閘提供一個加速力。當接觸壓力大時，動觸頭得到較大的分閘力，容易拉斷會鬧熔焊點，提高分閘初始的加速度，減少燃弧時間，提高分斷能力。觸頭接觸壓力是一個很重要的參數(shù)，在產(chǎn)品的初始設計中要經(jīng)過多次驗證、試驗才選取得比較合適。如觸頭壓力選得太小，滿足不了上述各方面的要求；但觸頭壓力太大，一方面需要增大合閘操作功，另外滅弧室和整機的機械強度要求也需要提高，技術上不經(jīng)濟。 接觸行程 真空斷路器毫無例外地采用對接式接觸方式。動觸頭碰上靜觸頭之后就不能再前進了，觸頭接觸壓力是由每極觸頭壓縮彈簧(有時稱作合閘緩沖彈簧)提供的。所謂接觸行程，就是開關觸頭碰觸開始，觸頭壓簧施力端繼續(xù)運動至終結的距離，亦即觸頭彈簧的壓縮距離，故又稱壓縮行程。 接觸行程有兩方面作用，一是令觸頭彈簧受壓而向對接觸頭提供接觸壓力；二是保證在運行磨損后仍然保持一定的接觸壓力，使之可靠接觸。一般接觸行程可取開距的20%～30%左右，10kV的真空斷路器約為3～4mm。 真空斷路器的實際結構中，觸頭合閘彈簧設計成即使處于分閘位置，也有相當?shù)念A壓縮量，有預壓力。這是為使合閘過程中，當動觸頭尚未碰到靜觸頭而發(fā)生預擊穿時，動觸頭有相當力量抵抗電動力，而不致于向后退縮；當觸頭碰接瞬間，接觸壓力陡然躍增至預壓力數(shù)值，防止合閘彈跳，足以抵抗電動斥力，并使接觸初始就有良好狀態(tài)；隨著接觸行程的前進，觸頭間的接觸壓力逐步增大，接觸行程終結時，接觸壓力達到設計值。接觸行程不包括合閘彈簧的預壓縮量程，它實際上是合閘彈簧的第二次受壓行程。