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“房地產和汽車作為鋼鐵行業(yè)下游需求的量大支柱產業(yè)，其需求數(shù)據(jù)雙降，對鋼鐵行業(yè)也產生較大影響，截至發(fā)稿，唐山鋼坯價格為3430元/噸，為四月份以來的 點，與此相反的是，鐵礦石價格受消息面的影響，價格表現(xiàn)強勢，目前鋼坯利潤已瀕臨倒掛，部分鋼企已處于倒掛狀態(tài)?！?

在行業(yè)人士看來，近期主流鋼材價格持續(xù)走低，供應高水平壓力短期內未能得到有效改善。原料價格高企，鋼廠利潤壓縮，產量仍處高位，需求下滑的壓力在逐步釋放。隨著供需矛盾的加劇，在需求面暫無明顯利好的情況下，螺紋鋼價格短期內將繼續(xù)維持弱勢，下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點或已顯現(xiàn)，礦價較好的階段已經過去，貨源供應壓力開始增加。目前價格下降是符合歷史規(guī)律的，歷年這個時候也是基差縮窄的時間點。一方面，淡季需求轉弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對遠期市場需求并不看好，從新的宏觀數(shù)據(jù)可以看出來，房地產、固定資產投資、工業(yè)增加等宏觀需求均大幅下降。

 




今年以來，全國鋼鐵產量強勁增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前5月粗鋼產量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產量均為兩位數(shù)增長局面，且增速不斷提高，市場供應壓力不謂不大。

盡管如此，全國鋼材市場行情依然淡定，并未出現(xiàn)深幅跌落，與年初相比甚至還有揚升。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年6月14日，全國鋼材綜合價格指數(shù)為150.5點，比今年初(1月2日)上漲2.4%，其中長材價格指數(shù)上漲3.3%。同期上海螺紋鋼主力合約收盤噸價格3755元，比今年年初上漲11%。

必須指出的是，2018年中國鋼材價格虛高，噸鋼利潤過多，明顯溢出供求基本面要求。因此，今年上半年全國鋼材現(xiàn)貨價格同比回落，其實是前期價格過高而產生的自身技術性調整，是向噸鋼合理利潤水平回歸，這才是主要因素。




退出落后和不完全的煤礦也將加速。2019年煤炭產業(yè)將對已喪失清償能力、但有一定發(fā)展?jié)摿椭亟M價值的“僵尸企業(yè)”，加快實施破產重整、兼并重組、債務重組。2019年基本退出的煤礦名單也一一出爐?！暗?020年，晉陜蒙三大生產中心(省區(qū))煤炭產量將占全國產量的70%左右，產業(yè)集中度將進一步。”煤炭工業(yè)規(guī)劃設計研究院戰(zhàn)略規(guī)劃院院長吳立新分析。在其看來，化解煤炭過剩產能將是一個動態(tài)平衡的過程，在煤炭總產能規(guī)模保持基本穩(wěn)定的前提下對產能進行優(yōu)化，既需要積極退出落后產能以優(yōu)化產業(yè)結構，推動供給側結構性改革，提高產業(yè)集中度和產能利用率；也需要依托煤炭行業(yè)市場化“去產能”機制，遵循市場化原則，釋放先進優(yōu)勢產能滿足市場要求。6月2日，馬鋼股份發(fā)布公告稱，中國寶武對馬鋼集團實施重組。業(yè)內人士解讀，“此次重組，誕生了國內規(guī)模近億噸的鋼鐵集團，意味著鋼鐵業(yè)供給側改革進一步深入推進。相未來將有更多的重組案例發(fā)生，不僅有國有企業(yè)之間的重組，也會有國有與民營企業(yè)的重組?！?/div>
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