機(jī)織土工布是一種土工布?，F(xiàn)我國使用較多的機(jī)織布材料有長絲機(jī)織布和扁絲機(jī)織布兩種，材料以聚丙烯為主，單位重量一般為100～300克/平方米。它的應(yīng)用以制作反濾布的土工模袋為多。其缺點(diǎn)是過濾性和水平滲透性差，孔隙易變形，孔隙率低，小孔徑在0.05～0.08mm，難以阻隔＜0.05mm以下的微細(xì)土壤顆粒；當(dāng)機(jī)織布局部破損或纖維斷裂時(shí)，易造成紗線綻開或脫落，出現(xiàn)的孔洞難以補(bǔ)救，因而應(yīng)用受到一定的限制。 機(jī)織土工布具有強(qiáng)度高、延伸率低的特點(diǎn)，廣泛使用在水利工程中，用做防汛搶險(xiǎn)、土坡地基加固、壩體加筋、各種防沖工程及堤壩的軟基處理等。經(jīng)編土工布用經(jīng)編機(jī)生產(chǎn)經(jīng)編土工布的方法較少采用，經(jīng)常與其他方法聯(lián)合使用，如將經(jīng)編布與非織造布交織形成纖網(wǎng)型縫編土工布，也可與紙帶一起編織成可降解的經(jīng)編土工布。 經(jīng)編土工布主要應(yīng)用于排水溝、水壩或煙筒過濾，無中間層的海岸保護(hù)，阻截自流水壓，加固垂直地面、傾斜面和堤岸基層等。非織造土工布非織造土工布的出現(xiàn)比織造土工布晚，其生產(chǎn)方法主要有紡粘法和針刺法兩種，其中針刺法在我國所占比例較大。采用的原料以滌綸為主，其次是丙綸和維綸，單位重量為100～800克/平方米。非織造土工布具有較大的延伸率，能適應(yīng)較大的變形，可以根據(jù)需要制成適當(dāng)大小的孔隙，并在水平與垂直方向均具有較好滲透力。因此，非織造土工布的發(fā)展速度很快，并已成為土工布的主要組成部分。 復(fù)合土工布是由兩種或兩種以上不同功能、不同種類的土工布及其他材料復(fù)合而成，復(fù)合材料可以是紡粘或針刺型非織造布、機(jī)織布、聚乙烯薄膜、塑料網(wǎng)、塑料管等。其生產(chǎn)方法主要有以下兩種：(1)機(jī)械方法：采用針刺復(fù)合和縫編工藝技術(shù)；(2)熱熔粘合法：采用超聲波粘合及熱軋粘合技術(shù)。

由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。土工布的應(yīng)用廣泛，相信大家也有一定的了解，今天主要給大家?guī)淼氖峭凉げ荚诠佛B(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用。土工布在公路養(yǎng)護(hù)上的主要是能用來新建路面的保濕養(yǎng)護(hù)，延長道路的使用壽命。 具體的主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）土工布可應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià)，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）土工布產(chǎn)品厚度適宜，易與瀝青路面結(jié)合，與粘層油結(jié)合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）土工布質(zhì)量輕、高強(qiáng)度。符合公路施工過程中對土工布的技術(shù)要求。（4）土工布表面粗糙，不易滑動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時(shí)被車輪卷起、破壞，同時(shí)可抑制車輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（5）公路養(yǎng)護(hù)土工布易施工、應(yīng)用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痪砥?，造成土工布產(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。影響土工布價(jià)格的因素有以下幾點(diǎn)：原材料的因素：聚酯纖維是生產(chǎn)長絲土工布的主要原材料，它價(jià)格的漲落直接影響到土工布產(chǎn)品的定價(jià)。