以下是:廣東省潮州市【電池回收靜音發(fā)電機出租品類齊全】的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 1000/個 |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 1999 |
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| 運費說明 | 買家承擔 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級 | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 寧德時代 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產(chǎn)品型號 | 動力電池 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產(chǎn)品重量 | 20KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 質(zhì)保時間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 360*450*250 |
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| 適用領域 | 汽車行業(yè)，工業(yè) |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質(zhì)量認證 | iso9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 50KW |
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| 工作溫度 | 正常 |
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| 范圍 | 【電池回收靜音發(fā)電機出租】供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 湘橋區(qū)、潮安區(qū)、饒平縣等區(qū)域。 |
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韓經(jīng)理-【13522961858】。 廣東省,潮州市 潮州市，簡稱“潮”，廣東省轄地級市，汕潮揭都市圈城市，潮州是廣東省人民政府批復確定的廣東省東部門戶城市，地處廣東省東部，位于韓江中下游，東與福建省漳州市交界，西、南、北分別和粵東的揭陽市、汕頭市、梅州市接壤。轄區(qū)總面積3613.9平方千米（其中海域面積533平方千米、海岸線長136千米）。截至2022年10月，潮州市下轄2個區(qū)、1個縣。截至2022年末，潮州市常住人口257.56萬人，城鎮(zhèn)人口166.92萬人，城鎮(zhèn)化率64.81%。
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鉛炭電池的優(yōu)點： 1、充電快，比普通鉛酸電池提高8倍的充電速度； 2、放電功率提高了3倍； 3、循環(huán)壽命提高到6倍，循環(huán)充電次數(shù)達2000次； 4、，能量密度可以到40~60Wh/kg，功率密度可達300~400W/kg左右，性能已經(jīng)接近了一部分鋰電池的能力，而且*關鍵的一點，是其成本仍然是0.6~0.8rmb/Wh，**鋰電池等其它電池，具有很好的價格優(yōu)勢。 5、鉛碳電池在高、低溫等極端條件下一直可以提供可靠的保障，在-20℃下仍可提供較強勁功率和容量。 6、使用穩(wěn)定，可廣泛地應用在各種新能源及節(jié)能領域。 鋰電池和膠體電池區(qū)別 ①環(huán)保： 太陽能路燈的鋰電池回收無污染；膠體電池有重金屬鉛污染。 ②電解質(zhì)不同： 鋰電池的電解質(zhì)為非水液態(tài)有機電解質(zhì)；膠體電池的電解質(zhì)為凝膠狀電解質(zhì)。 ③使用壽命長： 目*般磷酸鐵鋰充電1500倍，無記憶效應，1500次充電后約占存儲容量的85％；而膠體電池約為500倍，記憶效果明顯。 ④： 鋰電池材料的性有不同的區(qū)別就是膠體電池技術已經(jīng)相當成熟，性**鋰電池。 ⑤**，性能好： 膠體電池自放電小有利于長期儲存；深放電性能高有利于提高活性物質(zhì)利用率和放電容量；深放電、過放電恢復能力強，充電接受能力*過 標準50%以上。
鋰電池回收充電控制是分為兩個階段的， 階段是恒流充電，在電池電壓低于4.2V時，充電器會以恒定電流充電。第二階段是恒壓充電階段，當電池電壓達到4.2V時，由于鋰電池特性，如果電壓再高，就會損壞，充電器會將電壓固定在4.2V，充電電流會逐步減小，當電流減小到一定值時（一般是1/10設置電流時），切斷充電電路，充電完成指示燈亮，充電完成。 鋰離子電池過度充放電會對正負極造成 性損壞。過度放電導致負極碳片層結構出現(xiàn)塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結構，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。
今后對廢舊鋰電池回收技術的研究將朝著降低成本、減少二次污染、增加回收材料種類、提高回收率等方向進行。同時，低能源、低污染生物冶金的新方法在鋰電池回收過程中的應用也將成為今后研發(fā)的一點。 鋰電池回收的二次處理后的滲濾液可能含有多種金屬元素，如鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、鐵等。通過大量的研究和試驗，成熟的方法有溶劑萃取法、化學沉淀法、鹽析法、離子交換法和電化學法。 從目標產(chǎn)物的回收率和純度來看，溶劑萃取法在條件溫和和回收效果方面比化學沉淀法有明顯優(yōu)勢，但溶劑萃取法能耗高、工藝復雜。化學沉淀法雖然回收率高，但過程繁瑣。在金屬離子的處理中，不同化學性質(zhì)的金屬離子用鹽析法處理，離子大小明顯不同的離子可以用離子交換法或鹽析法處理。由于金屬離子性質(zhì)的不同，離子交換法或電化學法相對簡單，但對設備要求較高。此外電化學過程耗能較大，回收成本較高。
）“現(xiàn)在電動汽車發(fā)展這么快，鋰電池回收問題提到日程上來了?！?月5日，由北京市科協(xié)與中國科學院文獻情報中心聯(lián)合主辦的“動力鋰電池回收”決策咨詢沙龍在北京綠地中心召開。中國科學院院士、清華大學化工系教授費維揚指出，動力鋰電池回收事關環(huán)境污染，必須置于層面的高度予以關注。 費維揚表示，近年來“純電驅動”關鍵技術進展迅速，以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術取得重大突破，但鋰電池的大量應用也將導致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池?！巴艘垆囯姵仉S意丟棄，不僅產(chǎn)生環(huán)境污染，而且造成資源浪費，是不可持續(xù)的發(fā)展?！? “從電池材料的回收利用來看，咱們現(xiàn)在做得還比較粗放?！辟M維揚舉例說，現(xiàn)在有許多回收企業(yè)，規(guī)模都很小，回收手段也非常簡單，導致資源有效回收率低且污染嚴重。因此，必須加強對鋰電池回收先進技術的研發(fā)，以實現(xiàn)拆解與有價金屬整體化回收、避免二次污染。 “真正要做好鋰電池的回收，需要化學、化工、工藝、設備、控制、管理等各方面很好地結合。”他建議，應當由一些大型的電池廠牽頭，針對不同種類的鋰電池拆解、提取等工藝進行系統(tǒng)研究。 本次沙龍同時邀請了中科院過程工程研究所研究員孫峙、中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹等多位專家出席會議，共同探討廢舊鋰電池回收政策、回收處理技術及產(chǎn)業(yè)鏈，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展、技術進步、風險管理等建言獻策。(責編：李楓、袁勃) 分享讓更多人看到
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