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    支座施工安裝的正確與否,也是對公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環(huán)節(jié)。在實際的施工中,某些施工單位的施工技術人員其施工質量意識和意識較為薄弱,在施工中沒有按照技術規(guī)定來正確的安裝支座,常常導致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發(fā)生偏位或者支座的型號與施工設計型號不符合等情況。鋼結構網架橡膠支座在日常使用中的維修養(yǎng)護工作也對支座的使用壽命有著較大的影響,對支座的維修和養(yǎng)護工作沒有重視,導致橋梁中的板式橡膠支座出現表面積塵、積水,四氟乙烯滑板支座的儲油坑中有雜志灰塵等現象,對橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴重的影響,也對橋梁的結構造成了一定的威脅。




    支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),QKGZ球型抗震支座的靜剛度大,在巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產生極小的變形,能可靠的保證建筑物。支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用幾種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比(搖擺支座、輥軸支座),其體積和高度均大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。支座適用溫度范圍大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。支座特別適用于大跨度空間結構,大跨度橋,寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用,而其他類型的支座則難以滿足要求。支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。支座已開發(fā)出參數化、系列化產品,可滿足不同用戶的各種技術要求,并可根據用戶要求設計加工。



    支座是依據交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(GB50017-2003),經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉角、摩擦系數均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結構參數穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于震區(qū)的工程結構。




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