中雄管業(yè)(承德市分公司)憑借著的技術(shù)，嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。熱誠的售后服務(wù)同國內(nèi)外許多企業(yè)建立的長期穩(wěn)固的業(yè)務(wù)關(guān)系。部分 MPP電力管道產(chǎn)品還銷往美、歐、非及東南亞各國。 MPP電力管道產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)信譽(yù)深受廣大客戶好評。
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逃生管道的施工鋪設(shè)要求：
1. 逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10mm
4. 管徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長宜為3米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固。
通過一系列隧道工程事故及其損失可以看出，地鐵隧道事故的頻繁發(fā)生加大了施工中的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)不僅造成了隧道工程成本增加、工期延期，而且不能滿足施工的要求，對社會造成很大的危害。如果不在隧道內(nèi)安置逃生管道,那么危險(xiǎn)就會有更大的延續(xù),我們必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,給施工人員一個(gè)應(yīng)急通道,撤離通道,要對他們的負(fù)責(zé),也是對 負(fù)責(zé)；工程建設(shè)中一旦出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故，其社會負(fù)面影響很大。
隧道逃生管道是一種專業(yè)應(yīng)用于隧道逃生的，是各個(gè)隧道施工單位在施工前必須要設(shè)置的逃生通道，作為物資，該管材的系數(shù)要求非常高，這是一種新型管材，抗沖擊，重量輕，連接安裝方便，是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。
4、耐磨損、抗老化，可長時(shí)間重復(fù)使用。
5、設(shè)計(jì)合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。
超高分子量聚乙烯逃生管道可靠性驗(yàn)證
交通部門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 通過對新型材料--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 ，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
