球墨鑄鐵管幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認為是價值工程的典型例子。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。球墨鑄鐵管汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計者緊作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。球墨鑄鐵管懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動系統(tǒng)主要件(制動卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。3：農(nóng)業(yè)、道路和建筑應(yīng)用現(xiàn)代的經(jīng)濟方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長機械。整個農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。5）春融季節(jié)，檢查溝槽邊坡的狀況，采取放土方坍塌傷人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工應(yīng)嚴防雨水泡槽，造成漂管事故。為防止雨水進槽，對已鋪設(shè)的球墨管管道的兩側(cè)除接口部位外，應(yīng)及時進行回填土。2）雨天不宜進行接口施工。如需施工時，應(yīng)采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。3）合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，各工序緊密銜接，連續(xù)施工，已安裝的球墨管道驗收后應(yīng)及時回填土。溝槽沿線應(yīng)設(shè)防汛土埂，使其閉合，防止雨水流入塌槽。

球墨鑄鐵管應(yīng)按下管的要求將管子下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。⑤、安裝機具設(shè)備：將好的機具設(shè)備安裝到位，安裝時注意不要將已清理的管子部位再次污染。⑥、頂推管子使之承口：在安裝時，為了將插口承口內(nèi)較為省力、順利。首先將插口放入承口內(nèi)且插口壓到承口內(nèi)的膠圈上，接好鋼絲繩和倒鏈，拉緊倒鏈；與此同時，讓人可在管承口端左右搖晃管子，直到插口承口全部到位，承口與插口之間應(yīng)留2mm左右的間隙，并保證承口四周外沿至膠圈的距離一致。 球墨鑄鐵管⑦、管件安裝：由于管件自身重量較輕，在安裝時采用單根鋼絲繩時，容易使管件方向偏轉(zhuǎn)，導致橡膠圈被擠，不能安裝到位。因此，可采用雙倒鏈平行的方法使管件平行安裝，膠圈不致被擠。也可采用管件的辦法，用單根鋼絲進行安裝。在球墨鑄管生產(chǎn)加工中，并不是十全十美的，除了產(chǎn)生一般缺陷外，還會產(chǎn)生一些特有的缺陷，如縮松、夾渣、皮下氣孔、球化不良及衰退等。這些缺陷影響鑄件性能，使鑄件廢品率。為了防止球墨鑄管這些缺陷的發(fā)生，有必要對其進行分析并且精密鑄造，總結(jié)出各種影響因素。球墨鑄管球化不良和球化衰退影響因素分析(1)特征在銀白色的斷口上，分布有可見的黑點。且黑點多、直徑大，球墨鑄管表明球化不良的程度比較嚴重。 球墨鑄鐵管在觀察顯微組織時，除了球狀石墨外，還存在大量的厚片狀石墨。(2)產(chǎn)生的原因主要是因為原鐵液中的含硫量過高或鐵液嚴重氧化;球化元素殘留量不足(球化劑加入量不足，球化劑中的鎂含量不夠或發(fā)生嚴重偏析，鐵液溫度過高，處理時球化劑燒損量較大;或處理溫度低，球化劑粘結(jié)在包底等);鐵液中有元素存在等。