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土工格柵是新型產(chǎn)品,在增強路基、柳州城中本地路基補強、柳州城中本地邊坡防護等方面一起到了至關(guān)重要的作用,土工格柵分為塑料土工格柵、柳州城中本地鋼塑土工格柵、柳州城中本地玻璃纖維土工格柵幾個大類,土工格柵與其他土工材料相比,有著特殊的性能與使用效果。土工格柵經(jīng)常用作增強公路(鐵路)路基用,下邊給大家介紹土工格柵的特點以及應(yīng)用領(lǐng)域:
土工格柵產(chǎn)品特點:
1. 橫向(縱向)拉伸輕度大、柳州城中本地國標格柵基本無變形;
2. 使用時間長、柳州城中本地耐酸堿;
3.抗老化、柳州城中本地可達到國標檢測標準:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、柳州城中本地氧化性能,可耐酸、柳州城中本地堿、柳州城中本地鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。
4. 施工方便快捷、柳州城中本地周期短、柳州城中本地成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè)、柳州城中本地搭接、柳州城中本地定位容易、柳州城中本地平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價的10%-50%。


雙向土工格柵是以聚丙烯、柳州城中高密度聚乙烯為原料,經(jīng)特別的擠壓,雙向拉伸而制成。可減少所需的結(jié)構(gòu)性填土,均勻荷載分布,具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強度,較高的抗機械破壞能力,耐久能力。
開挖基床:設(shè)置砂墊層(高差不大于10厘米),碾壓成平臺,鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)于主要受力方向一致,縱向搭接15-20厘米,橫向10厘米,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵每隔1.5-2米用U型釘固定地面,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
雙向土工格柵的質(zhì)量檢測方法:
一、柳州城中取樣
在同批塑料土工格柵產(chǎn)品中,隨機抽取1卷,截取全幅寬1M長為樣品。
二、柳州城中外觀
在自然光線下距產(chǎn)品0.5米目測。
三、柳州城中尺寸偏差
將塑料土工格柵展平測量寬度并計算偏差。
四、柳州城中每延米拉伸強度的檢測
試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)與試驗的標準環(huán)境。樣品應(yīng)在溫度(20±2)℃ 環(huán)境下至少12小時,并在該環(huán)境狀態(tài)下進行試驗。
五、柳州城中設(shè)備
設(shè)備為拉力試驗機,讀數(shù)精度為1.0N。
六、柳州城中樣品的制備
雙向土工格柵采用單肋法測試時,裁取試樣時將樣品兩側(cè)面去掉兩個肋后,在寬度方向均勻裁取10個試樣。試樣長度至少包括兩個完整單元,且長度不小于250毫米。



公路改造工程中經(jīng)編滌綸土工格柵的施工要求介紹
經(jīng)編滌綸土工格柵作為一種柔性材料,可以承受較大的拉力,通過在土體的受拉變形區(qū)域設(shè)置土工格柵,可以有效傳遞土體的拉應(yīng)力,進而使鋼筋結(jié)構(gòu)形成受拉構(gòu)件,受荷載因素的影響,土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側(cè)向變形,由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度,提高了結(jié)構(gòu)的剪應(yīng)力和抗拉強度,改善了新老路基的結(jié)合位置和路堤橫斷面的沉降,進而達到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的,土工格柵施工前,需要了解改擴建工程所在地區(qū)的氣候、柳州城中本地水文、柳州城中本地地質(zhì)等情況,收集相關(guān)資料,充分了解路基、柳州城中本地路面是否發(fā)生塌陷、柳州城中本地翻漿等情況,然后根據(jù)設(shè)計情況選擇相應(yīng)的處理措施,對施工現(xiàn)場進行放樣測量,放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁,然后測量加寬路段的橫斷面標高,確保圖紙數(shù)據(jù)與標高一致,當差異較大時,檢測人員應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告,其次,施工場地要平整,保證路基的平整度和密實度滿足要求。
在公路改擴建路基加寬過程中,設(shè)計了規(guī)格為3040mm的土工格柵用于施工,應(yīng)根據(jù)表1中的參數(shù)進行施工,在路基加寬過程中,根據(jù)目前加寬段的實際情況,需要使用抗拉強度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設(shè)至基床面,土工格柵間距為0.6m,碎石之間無需鋪設(shè)土工格柵。



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