我國“九五”和到2010年發(fā)展綱要，已經明確新型電子工業(yè)電子元器件是作為支柱產業(yè)的電子工業(yè)發(fā)展重點之一。電子工業(yè)部將新型電源列為新型電子元器件重點發(fā)展內容之一，這是電子工業(yè)的需要，更是信息時代的需要。 縱觀近二、三十年化學與物理電源，鋰電池回收尤其新型電池高速發(fā)展主要是由于電子產品和其他產品電子化、智能化發(fā)展帶來的市場需要，以及能源危機和環(huán)境危機帶來的緊迫感作為促進劑而形成的。電子元件“九五”期間的發(fā)展思路是：上規(guī)模、上檔次、爭份額。其中對電池提出重點發(fā)展新型高能和密封、免維護電池；提高容量均勻性和發(fā)展系列化、成套性產品；突破了大生產技術，向專業(yè)化、集團化發(fā)展。認為電池向高能化、高功率、輕量化、單元化、長壽命、免維護、而惡劣環(huán)境條件，以及系統和智能化的方向發(fā)展。

從層面來看，廢舊動力蓄電池處置不當存在一定隱患。一是觸電隱患。新能源汽車的動力蓄電池額定電壓較高，人員在缺乏防護措施情況下接觸易造成觸電事故。二是燃爆隱患。電池在出現內部或外部短路情況下，正負極會產生大電流導致高熱，引起正負極燃燒。三是腐蝕隱患。電解液為有機易揮發(fā)性液體，與空氣中水分反應產生白色有腐蝕性和刺激性的氟化氫煙霧。 從環(huán)境層面來看，廢舊動力蓄電池對生態(tài)環(huán)境和人身均有威脅。一是重金屬污染。電池正極材料中含鎳、鈷等重金屬，不經專業(yè)回收處理會造成重金屬污染。二是電解液污染。電解液溶質LiPF6屬有毒物質且易潮解，會造成氟污染，溶劑會造成水污染。 從資源層面來看，鎳氫、鋰離子動力蓄電池因正極材料不同，分別含有鋰、鎳、鈷、錳及稀土等金屬，動力蓄電池產業(yè)對于鋰、鎳、鈷等資源需求旺盛。隨著動力蓄電池累計配套量的不斷增加，電池中這些資源如未有效回收利用，將直接造成資源的極大浪費。 動力蓄電池退役現狀和趨勢分析 十城千輛工程推廣期間生產的新能源汽車共計產生退役動力蓄電池(以下簡稱退役電池)約1.22GWh;退役電池主要集中在深圳、合肥、北京等新能源汽車推廣力度較大的城市。 從綜合利用經濟性方面看，三元電池和磷酸鐵鋰電池互有優(yōu)勢。梯次利用方面，磷酸鐵鋰電池更適于梯次利用。 再生利用方面，企業(yè)再生利用收益具有一定的不確定性，易受退役電池數量、原材料市場行情及企業(yè)管理水平等因素影響。 2020年我國退役電池累計約為25GWh。退役電池將主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角及珠三角地區(qū)。隨著個人用戶逐漸成為新能源汽車的消費主體，退役電池的回收將逐步轉向以個人用戶為主。 回收體系建設情況 京津冀地區(qū)發(fā)布《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，建立回收聯盟，共建共用回收網絡。長三角地區(qū)統一標準建設回收服務網點，實現區(qū)域協作。珠三角地區(qū)以深圳為重點，按照互聯網+監(jiān)管的思路，構建動力蓄電池信息管理體系，完善激勵機制。中部地區(qū)的骨干汽車、電池生產及綜合利用企業(yè)合作，依托本地區(qū)產業(yè)基礎優(yōu)勢建立區(qū)域化的回收處理中心。其他地區(qū)也在加強對企業(yè)試點實施工作的組織和支持。 工信部介紹，現階段新能源汽車動力蓄電池回收體系建設存在兩種模式：一種是以汽車生產企業(yè)為主導，由其利用銷售渠道建設退役電池回收體系，回收退役電池移交綜合利用企業(yè)處理或與其合作共同利用電池剩余價值;另一種是以第三方為主體，由梯次、再生利用企業(yè)與汽車、電池生產企業(yè)合作，共建共用回收服務網點，集中回收合作企業(yè)的退役動力電池。 監(jiān)管層面，溯源管理平臺已正式運行，以電池編碼(BIN)為信息載體，實現動力蓄電池全生命周期的信息采集和監(jiān)管。其中，車載管理模塊面向汽車生產企業(yè)采集溯源信息，回收利用管理模塊面向回收拆解、梯次利用和再生利用企業(yè)采集溯源信息。

三元鋰電池回收具有層狀結構的LCO是早期主要的商用正極材料，其綜合性能優(yōu)異，其理論比容量274 m Ah/g。但使用的Co金屬成本高且具有生理毒性，國內大多企業(yè)已停止對LCO的生產。鎳酸鋰具有與LCO相似的結構特征，理論比容量（27 mAh/g），原料成本低，但其電子結構、磁性結構和局部結構仍存在很大爭議，實驗上還不能合成化學計量比的LiNiO2，所以純鎳正極并不理想。用其他元素（如 Co，Al，Mn 等）取代部分 Ni的富鎳層狀氧化物具有較大的可逆容量，是鎳基儲能領域眾多研究中 吸引力的一種。Co的摻入顯著增強了鎳基正極材料的結構有序性，但會降低材料比容量，在 Ni：Co=8：2 時，所制備的 LiNi0.8Co0.2O2材料性能 且陽離子混排程度低于2%，但性能受高溫影響較大。富鎳層狀氧化物的容量和電位在長期的循環(huán)過程中會迅速衰減，不可避免地會影響能量的穩(wěn)定輸出，少量 Al 的摻入能穩(wěn)定材料結構同時提高材料熱穩(wěn)定性，以增強其充放電過程中的循環(huán)能力和穩(wěn)定性。NCA 材料由于其優(yōu)異的結構穩(wěn)定性和高容量，是一種很有前途的材料。但是，NCA 材料的循環(huán)性和倍率性能仍然限制了其大規(guī)模應用。層狀巖鹽正極材料由于結構缺陷影響電化學性能，鎳基化合物中常見的結構缺陷有多余鎳、鋰鎳反位和氧空位缺陷。NCA三元材料也存在一些缺點，主要表現在以下兩個方面：