根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，咸寧赤壁螺旋形聚乙烯醇纖維聚丙烯纖維分為單絲纖維和膜裂纖維兩種類型，主要性能指標(biāo)包括： 單絲纖維 長度范圍：6～30mm [1] 當(dāng)量直徑：20～50μm（單絲纖維） [1] 抗拉強度：≥350MPa [1] 初始模量：≥3500MPa [1] 膜裂纖維 當(dāng)量直徑：20～50μm [1] 抗拉強度：≥350MPa [1] 標(biāo)準(zhǔn)同時規(guī)定了纖維材料的耐堿性、咸寧赤壁本地分散性等關(guān)鍵指標(biāo)測試方法，要求纖維在混凝土中均勻分布且不得產(chǎn)生結(jié)團現(xiàn)象。 工程應(yīng)用要求 播報 編輯 2018年發(fā)布的《聚丙烯纖維混凝土生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》細(xì)化了本標(biāo)準(zhǔn)的工程應(yīng)用要求： 原材料控制 纖維進場需提供符合JT/T 525標(biāo)準(zhǔn)的檢測報告 公路橋梁建設(shè)使用的聚丙烯纖維需符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》（JT/T 525） [1] 配合比設(shè)計 纖維摻量根據(jù)混凝土防裂等級確定 [1] 需通過試配驗證纖維分散性及混凝土工作性 [1] 施工工藝 強制式攪拌機攪拌時間延長30秒確保纖維分散 [1] 澆筑后采用機械抹面纖維外露 [1] 養(yǎng)護時間不少于14天 [1] 質(zhì)量控制體系 播報螺旋形聚乙烯醇纖維 編輯 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中建立三級質(zhì)量控制機制： 1. 生產(chǎn)企業(yè)須提供型式檢驗報告，包括關(guān)鍵性能指標(biāo)檢測數(shù)據(jù) [1] 2. 施工方在纖維混凝土澆筑前需完成配合比試配 [1] 3. 工程驗收時按批檢驗聚丙烯纖維混凝土的抗裂性能指標(biāo) [1] 截止2021年2月，該標(biāo)準(zhǔn)仍作為公路工程纖維混凝土材料的主要技術(shù)依據(jù)在使用，相關(guān)技術(shù)參數(shù)被遼寧等多地地方標(biāo)準(zhǔn)引用 [1]。咸寧赤壁螺旋形聚乙烯醇纖維

主要功能： 　咸寧赤壁螺旋形聚乙烯醇纖維 　提高水泥混凝土防開裂性能和防滲性能，提高耐用性 　　提高水泥混凝土的韌性和強度 　　提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性 　　提高瀝青混凝土的低溫抗裂性 　　提高瀝青混凝土的耐久性和抗疲勞性 　　提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性以及韌性 應(yīng)用范圍： 水泥混凝土： 　　水泥混凝土路面和防護欄 　　水利水電工程大壩 　　飛機場跑道、咸寧赤壁同城停機坪路面 噴射 / 泵送混凝土 　　地下室側(cè)墻、咸寧赤壁附近底板和屋頂防水 蓄水池、咸寧赤壁當(dāng)?shù)赜斡境?、咸寧赤壁附近腐化?　　立交橋、咸寧赤壁當(dāng)?shù)貥蚨?倉庫、咸寧赤壁附近樓房內(nèi)外砂漿抹面 　　水泥預(yù)制板、咸寧赤壁當(dāng)?shù)貥?gòu)件 瀝青混凝土： 　　新舊瀝青混凝土路面罩面 　　橋面鋪設(shè)瀝青混凝土磨耗層、咸寧赤壁當(dāng)?shù)貧饽?　　舊瀝青路面和舊水泥路面的薄層瀝青混凝土罩面 　　機場跑道與停機坪的加強 　　路面補強和修復(fù)、咸寧赤壁路沿加強 摻量設(shè)計：螺旋形聚乙烯醇纖維 水泥混凝土中的摻量： 　　1 、咸寧赤壁附近一般每立方米砂漿、咸寧赤壁本地混凝土纖維摻量為 0.6 -1.2kg ； 　　2 、咸寧赤壁當(dāng)?shù)馗鶕?jù)砂料、咸寧赤壁同城石料、咸寧赤壁同城水泥用量的變化及工程對抗裂的要求，可適當(dāng)調(diào)整纖維摻量， ^高摻量為 1.5kg /m3 。 咸寧赤壁螺旋形聚乙烯醇纖維 咸寧赤壁螺旋形聚乙烯醇纖維