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通過密切跟蹤原燃料市場價格變化,實施原燃料全過程管控,提高入爐品位,保證鐵水質量,為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統根據煉鋼工序技術參數要求,深入開展鐵水質量攻關,實現了鐵水低成本優(yōu)質保供,高爐系統穩(wěn)定順行,實現了高產低耗。7月份,噸鐵綜合成本較目標成本降低25.52元,一級品率99.04%,鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克,均創(chuàng)今年以來 水平。

7月份,河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心,以釩定鋼,效益 化”的生產組織模式,統籌優(yōu)化產線資源配置,汽車用鋼、高強結構鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例,實現高端品種提檔升級,產線盈利水平。



中國的改革開放、經濟的高速增長,為鋼鐵產業(yè)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件,但由于市場環(huán)境、產業(yè)生態(tài)、研發(fā)能力等方面因素,我國鋼企的發(fā)展質量較世界 企業(yè)還有差距。

,改革開放經濟高速增長為鋼鐵企業(yè)向現代化大規(guī)模化發(fā)展提供了條件。

我國鋼鐵工業(yè)是改革開放的先行者。寶鋼在20世紀80年代初引進了日本先進的沿海一貫式生產方式,從而徹底改變了我國鋼鐵生產的傳統模式,實現了鋼鐵企業(yè)向現代化大規(guī)?;l(fā)展的轉型,優(yōu)化了產業(yè)布局。1993-2001年是我國鋼鐵企業(yè)大規(guī)模引進先進技術裝備、管理方法的時期。

中國經濟高速增長為鋼鐵產業(yè)和企業(yè)的發(fā)展提供了條件。工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推進了汽車、船舶、家電、房地產、基礎設施建設等下游投資,拉動了我國鋼鐵市場的大量需求。

 




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