板式橡膠支座【固定鉸支座】熱銷產(chǎn)品視頻展示，產(chǎn)品更生動！讓您親眼見證其優(yōu)點和特點，為您的購買決策提供有力支持。
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四氟板式橡膠支座是一種常用的橡膠支座類型，安裝方法和板式橡膠支座基本相同，但是也要注意這些事項： 1、四氟滑板橡膠支座起活動支座作用，應(yīng)同普通板式橡膠支座（作固定支座）配套作用。 2、安裝四氟滑板橡膠支座時必須精心細致。支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。 3、四氟滑板橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端，在四氟滑板支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。 4、四氟滑板橡膠支座表面的儲油凹坑內(nèi)，安裝時應(yīng)注滿不易揮發(fā)的"5201硅脂"作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 5、與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟滑板。 6、落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫橋向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 7、為了防止梁體（上部結(jié)構(gòu)）的橫向滑動，在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)應(yīng)設(shè)防滑擋塊。 8、板式橡膠支座與不銹鋼板的位置要視安裝時當(dāng)?shù)販囟榷?，若不銹鋼板有足夠的長度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)支座距不銹鋼板中心距離大小進行安置。
板式橡膠支座維護 1 )、 板式橡膠支座應(yīng)定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行修補或更換。 2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容： a： 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象； b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）； c： 支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（ 壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度） d： 支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度； e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常； f： 對四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。 3）、 支座各部應(yīng)保持完整、清潔。及時支座周圍的垃圾雜物，冬季積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應(yīng)進行清洗。防止因橡膠老化、變質(zhì)失去作用。
四氟板式橡膠支座的選用及安裝：1、計算水平剪應(yīng)力時，應(yīng)按支座平面毛面積計算。板式橡膠支座計算承載里時應(yīng)按鋼板面積計算；2、選擇四氟板式橡膠支座時，其支座承載力控制在10%。并設(shè)置上、下鋼板。四氟板式橡膠支座的具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。 橡膠支座型號及適用氣溫 1、氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃ 低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍主要用作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 作為滑塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。 四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN,按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。橡膠支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn),梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。
瑞誠工程橡膠(大連市分公司)一直堅持“恪 守信譽、以人為本”的經(jīng)營理念，“科技創(chuàng)新、質(zhì)量可靠”的管理信念，在國內(nèi)外打下堅實的基礎(chǔ) ，努力成為遼寧大連的 【盆式橡膠支座】專業(yè)廠家。
板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點。在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在我國，板式橡膠支座支座從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政設(shè)計院等單位開始研制與實驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國zui早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。板式橡膠支座已經(jīng)成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。在支座設(shè)計時通?？紤]zui大轉(zhuǎn)角進行驗算，在支座設(shè)計中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動時，對梁體與墩臺必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動反力矩。 對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉(zhuǎn)動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。
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