數(shù)控鋼筋彎曲中心是國(guó)內(nèi)目前配置：伺服電機(jī)+行星輪減速機(jī)版；伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。行星輪減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比?？劁摻顝澢行氖峭茝V的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應(yīng)用。在作業(yè)之前，我們要先檢查一些它的轉(zhuǎn)盤，芯軸，以及擋塊是不是合理的，是否在中間存在著損壞和裂紋，要是有的話，我們就要先空運(yùn)轉(zhuǎn)一下，若是在空運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候沒有任何問題，再進(jìn)行作業(yè)，這樣才是比較的，減少故障發(fā)生，我們?cè)跈z查的時(shí)候，不允許更換其中的位置，也不能去調(diào)整它的速度，更不能隨意的更換它的芯軸，要及時(shí)的去清洗或者是加油。

　由品牌伺服電機(jī)控制，機(jī)頭移動(dòng)響應(yīng)快，定位精度高；正反彎曲180度，彎曲機(jī)頭機(jī)構(gòu)緊湊，配置不同型 的彎曲模具，彎制鋼筋范圍廣泛；彎曲平臺(tái)采用高強(qiáng)度導(dǎo)軌，不易變形，經(jīng)久耐用；自動(dòng)喂料，兩套彎曲機(jī)構(gòu)同時(shí)?。數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)在使用時(shí)，應(yīng)該要水平放置，如果是地面不平的話，需要進(jìn)行調(diào)平，作業(yè)之前要好彎曲柱以及用到的工具。數(shù)控鋼筋彎曲中心的機(jī)頭前端面鋼筋支撐平臺(tái)，應(yīng)該到和彎曲柱下柱的上平面在同一個(gè)平面，這樣壓緊裝置的上壓板地面也要在一個(gè)平面。鋼筋彎曲機(jī)彎曲的速度還是比較的，能利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，對(duì)鋼筋進(jìn)行雙向彎曲，鋼筋彎曲機(jī)在傳動(dòng)時(shí)，首先要先開啟電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪一側(cè)要安裝一軸，進(jìn)而帶動(dòng)一軸轉(zhuǎn)動(dòng)，一軸上的一齒輪和二軸上的而齒輪齒合，帶動(dòng)二軸轉(zhuǎn)動(dòng)，二軸帶動(dòng)三齒。數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)在加工時(shí)，首先將主筋放在主筋料上，再把盤筋的鋼筋放在箍筋料架上，在進(jìn)行穿筋固定，移動(dòng)盤的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行相應(yīng)的固定，下面就可以進(jìn)行數(shù)控鋼筋彎曲中心的初步焊接，要將箍筋和主筋交叉焊接固定，箍筋并排連續(xù)繞兩圈，接著就可以進(jìn)行正常的焊接。