套裝翅片套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢蓿侍籽b的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過(guò)盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。遼寧大連鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過(guò)程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過(guò)小，形成過(guò)盈，則鑲嵌過(guò)程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來(lái)替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78％），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、遼寧大連本地硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

遼寧大連鋁翅片管（Aluminum finned tube）是一種常用于換熱器和冷卻器等熱交換設(shè)備中的組件。它具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：優(yōu)良的導(dǎo)熱性能：鋁具有較高的熱導(dǎo)率，而翅片的設(shè)計(jì)可以增加管道的表面積，從而提高換熱效率。這使得鋁翅片管在熱傳導(dǎo)方面表現(xiàn)出色，能夠更快速地將熱量傳遞到管道表面，并實(shí)現(xiàn)的換熱。輕質(zhì)高強(qiáng)度：相比于其他常用的金屬材料，如銅和鋼，鋁翅片管具有更輕的重量和更高的強(qiáng)度。這使得它們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造過(guò)程中更加便利，并且降低了整體設(shè)備的重量。良好的抗腐蝕性：鋁翅片管具有較好的抗腐蝕性能，特別是在濕潤(rùn)環(huán)境或與某些化學(xué)物質(zhì)接觸時(shí)。這使得它們?cè)诔睗?、遼寧大連當(dāng)?shù)馗g性環(huán)境中的長(zhǎng)期使用更加可靠。易于加工和制造：鋁材料具有良好的可加工性，可以通過(guò)多種加工方法，如擠壓、遼寧大連當(dāng)?shù)貪L軋等，來(lái)制造翅片管。這使得鋁翅片管能夠滿足不同尺寸和形狀的需求，以適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景。良好的外觀和表面處理：鋁翅片管可以通過(guò)各種表面處理方式，如陽(yáng)極氧化、遼寧大連當(dāng)?shù)貒娡康?，?lái)增加其耐腐蝕性、遼寧大連當(dāng)?shù)孛烙^性和耐磨損性。這使得它們?cè)谝恍?duì)外觀要求較高的應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?，故套裝的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過(guò)盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。遼寧大連鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過(guò)程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過(guò)小，形成過(guò)盈，則鑲嵌過(guò)程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。