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這種機(jī)油濾清器運(yùn)轉(zhuǎn)250h后必須清洗。紙質(zhì)濾芯式機(jī)油濾清器采用經(jīng)化學(xué)處理（處理）過的孔濾紙作為濾芯，機(jī)油通過濾紙上的孔時(shí)，便將機(jī)油忠的金屬磨屑和其他雜質(zhì)組隔在濾紙，從而使機(jī)油得到凈化。這種濾芯一般能濾除0.01~0.04mm的雜質(zhì)。機(jī)油泵的功用就是使一定數(shù)量的機(jī)油產(chǎn)生一定的壓力后，將其輸送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。目前，柴油機(jī)上采用的機(jī)油泵有此輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。135系列上柴股份柴油發(fā)電機(jī)以及6110Z、6120Q、X6130、6140B型柴油機(jī)均采用此輪式機(jī)油泵，495Q、6105Q和YC6110Q型才有機(jī)使用的是轉(zhuǎn)子使機(jī)油泵 機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)主要由此輪、從動(dòng)此輪、泵體、泵蓋、從動(dòng)軸、軸、推力軸承、傳動(dòng)此輪、襯套和圓柱銷等零件組成，此輪經(jīng)半圓鍵安裝在軸上，軸固定在泵體與機(jī)油泵的前蓋上，從動(dòng)此輪固定于從動(dòng)軸上并。
若間隙過大，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，反之，若間隙過小，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)租賃機(jī)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大，會(huì)加速此輪的磨損，在正常情況下，泵體與泵蓋之間的間隙應(yīng)該在0.05~0.115mm之間。傳動(dòng)此輪通過半圓鍵和螺母固定在軸的前段，后端安裝有鋼絲擋圈，以防止軸脫落，傳動(dòng)此輪與泵蓋之間裝有推力軸承。 機(jī)油泵的工作原理，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸此輪通過中間此輪帶動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)此輪，發(fā)電機(jī)租賃機(jī)油泵內(nèi)部安裝的此輪隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)此輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。此輪與從動(dòng)此輪的齒牙嚙合，把泵部隔成兩個(gè)的密封空間。 吸油的機(jī)油被帶走，產(chǎn)生局部真空，油底殼內(nèi)的機(jī)油便不斷地被補(bǔ)充到吸油腔中，機(jī)油泵的輸油壓力一般由機(jī)油濾清器上的限壓閥控制，若機(jī)油壓力過高，則限壓閥打開，使機(jī)油直接流入油底殼內(nèi)，以防止油路忠的壓力過高和機(jī)油泵出現(xiàn)故障。
發(fā)電機(jī)出租人員認(rèn)為車用柴油機(jī)對(duì)加速性能和轉(zhuǎn)矩特性要求較高，因此多采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。根據(jù)增壓的方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓可分為：機(jī)械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復(fù)合增壓。其中廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動(dòng)與渦輪機(jī)同軸的壓氣機(jī)，在壓氣機(jī)中將新鮮空氣壓縮后再送人氣缸。與機(jī)械增壓相比，廢氣渦輪增壓不消耗由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率，發(fā)電機(jī)出租不影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，不會(huì)增加燃油消耗。與氣波增壓相比，其增壓壓力高，可達(dá)0.4MPa，用于柴油機(jī)時(shí)單機(jī)功率大于35kW，且技術(shù)相對(duì)成熟，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。 分析：進(jìn)行到第三步時(shí)，發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對(duì)于有產(chǎn)生激磁D+點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條5mm2的導(dǎo)線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用另一端瞬間點(diǎn)擊D+點(diǎn)（時(shí)間1S以內(nèi)），再用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時(shí)判。
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