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路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強度應選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。
鋼塑土工格柵：1號接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動不當；3.脫離；4.嵌入。
粘結方式：土工格柵能有效粘結瀝青路面，使其不容易發(fā)生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會發(fā)生支座變形，有效延長了瀝青路面的使用壽命
交錯模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會導致兩種材料相互交錯。
為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。
采用嵌入方式：作為嵌入區(qū)域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應力的情況下，這種模擬可能足夠準確。
鋼塑土工格柵主要用于公路、遼寧丹東本地鐵路、遼寧丹東本地煤礦、遼寧丹東本地水利、遼寧丹東本地電力、遼寧丹東本地水土保持、遼寧丹東本地環(huán)境綠化和基礎設施建設。已廣泛應用于高速公路、遼寧丹東本地鐵路等多項 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評。
雙向土工格柵在土體中長期受到穩(wěn)定拉伸力的作用。在這一過程中，格柵產生蠕變，其應變可能超過規(guī)定值，使土木結構變形過大而失效。由此可見格柵的蠕變性能對其工程應用的重要性。而觀察完整的蠕變過程需要很長時間，所以人們常用短時蠕變數據通過等效方法來預測長期蠕變行為。蠕變數據的獲取和對長期蠕變行為的預測是研究格柵蠕變性能的重要內容。在工程實際中，有關這兩方面的工作尚很薄弱，使得格柵設計的確定常具有盲目性。在實驗測試的基礎上，嘗試用疊加法預測較長周期內格柵的應變發(fā)展情況。研究塑料土工格柵蠕變情況，更好的應用塑料土工格柵。雙向塑料土工格柵的蠕變情況受溫度，濕度及負荷大小的影響，在預測塑料土工格柵蠕變情況時，需要控制溫度和濕度的不變，通過改變負荷大小來測試塑料土工格柵的蠕變情況，或者保持濕度及負荷大小不變，改變溫度進行測試。在溫度和濕度一定的條件下，負荷小使，蠕變發(fā)展緩慢，負荷大時，蠕變速度快！蠕變測試對塑料土工格柵的更好應用具有重要意義！雙向塑料土工格柵在建筑工程中應用廣泛，在塑料土工格柵應用工程中，了解塑料土工格柵的蠕變情況，可以按實際情況使用塑料土工格柵及進行塑料土工格柵的新舊替換，以保證工程項目的正常運行。
對于路基填筑高度在4m路段，土工格柵應沿坡腳鋪設至基床表面，土工格柵的抗拉強度為30kN/m，間距為1.2m，另外在鋪設土工格柵時，需要按照路基加寬的方向水平鋪設經編滌綸土工格柵，并保證鋪設的土工格柵長度能夠滿足設計路基加寬寬度的要求，施工過程中，土工格柵不允許重疊和纏繞，路基加寬施工時，需要清理開闊平坦路段表面或被錯沖的坡腳的雜草，完成坡腳后，在路基表面鋪設墊層，然后沿路基加寬段方向在下承層旁邊鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時，必須嚴格按照設計要求縫合或搭接土工格柵。鋪設，然后整平經編滌綸土工格柵，確保土工格柵的鋪設寬度滿足設計要求。小編今天就給大家先介紹到這里了，感謝您的收看，如果大家需要土工格珊的定制或者是采購可以聯系我們廠家。
當用于路基、遼寧丹東當地路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基，按設計要求開挖、遼寧丹東當地平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4.墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
金鴻耀工程材料(丹東市分公司)是一家以生產 瀝青麻絲板為主的生產廠家，集科研、生產、銷售為一體的大型股份制企業(yè)，現擁有三個大型生產廠地。
