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以下是:遼寧丹東套筒式聲測(cè)管的圖文介紹



樁基聲測(cè)管檢測(cè)規(guī)范都需要注意些什么現(xiàn)在由于全國各地的工程隊(duì)都在開工，先來的施工人員為了認(rèn)真負(fù)責(zé)，經(jīng)常會(huì)有人到網(wǎng)上來搜索樁基聲測(cè)管的檢測(cè)規(guī)范這樣的問題。我們做為一家歷史悠久的常見有義務(wù)來跟大家介紹清楚這些問題，下邊的內(nèi)容就是這多這方面闡述了我公司的觀點(diǎn)。在進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)的時(shí)候?qū)⒍喔鶚痘暅y(cè)管以兩根為一個(gè)檢測(cè)組合。（1）現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范檢測(cè)前測(cè)定聲波監(jiān)測(cè)儀發(fā)射至接受系統(tǒng)的延遲時(shí)間t。（2）測(cè)量時(shí)發(fā)射與接收探頭應(yīng)同步升降。（3）初步測(cè)量點(diǎn)距為40cm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)加密到20cm.（4）選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)射電壓和放大器增益。（5）實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線。




聲測(cè)管安裝技術(shù)及鋼筋籠焊接交底書1、遼寧丹東當(dāng)?shù)芈暅y(cè)管安裝(1)材料要求：聲測(cè)管采用內(nèi)徑為 50mm，壁厚為 3mm 的無縫聲測(cè)管。(2)連接方式：井口安裝采用套管坡口焊接，其他采用對(duì)接焊聲測(cè)管上的豎向環(huán)套住水平環(huán)。具體如下圖（4）、遼寧丹東當(dāng)?shù)孛扛暅y(cè)管距樁底 5cm，伸入承臺(tái) 0.5m，每根樁埋設(shè) 3 根?？卓诤附勇暅y(cè)管時(shí)， 要先使上節(jié)聲測(cè)管套入下接聲測(cè)管的絲扣內(nèi)，先焊好外側(cè)，然后用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)聲測(cè)管，再把內(nèi)側(cè)剩余部分焊好；焊接前要把下節(jié)聲測(cè)管先注滿水。2、遼寧丹東當(dāng)?shù)厥┕ぷ⒁馐马?xiàng)（1）、遼寧丹東當(dāng)?shù)芈暡z測(cè)管焊接的必須保證內(nèi)壁平整，不能有焊渣等凸出物，確保檢測(cè)時(shí)探頭能夠自由上下。（2）、遼寧丹東當(dāng)?shù)芈暅y(cè)管的下端必須封閉，并做密水試驗(yàn)，保證管底和接頭處不漏水。上端高出樁頭 50cm 以上，并加蓋，防止聲測(cè)管堵塞。3、遼寧丹東當(dāng)?shù)厥┕し椒?（1）、遼寧丹東當(dāng)?shù)馗鶕?jù)所加工鋼筋籠的分節(jié)長(zhǎng)度和購進(jìn)的聲測(cè)管尺寸，合理的對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行下料，聲測(cè)管截?cái)嗖豢捎脷夂父钜膊豢捎靡话闱袛喙ぞ撸们泄芷骰蛏拜喦懈顧C(jī)，切割后要進(jìn)行割絲。（2）、遼寧丹東當(dāng)?shù)芈暅y(cè)管接長(zhǎng)采用絲扣連接，連接時(shí)首先檢查聲測(cè)管是否有雜物，如有雜物要干凈再連接，連接時(shí)兩聲測(cè)管要對(duì)正，且要保持順直，每節(jié)聲測(cè)管連接都要纏生膠帶，確保其密封性能良好。每節(jié)連接好后必須進(jìn)行點(diǎn)焊，防止滑絲或脫節(jié)。底節(jié)底部要提前用鋼板焊死，保證管底不漏水；然后把焊接好的聲測(cè)管分類存放。（3）、遼寧丹東當(dāng)?shù)卦诿抗?jié)鋼筋籠上安裝相應(yīng)長(zhǎng)度的聲測(cè)管，聲測(cè)管焊接在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，均勻布置，管間互相平行，不平行度控制在 0.1％以下；為防止聲測(cè)管的安裝偏差及孔口焊接質(zhì)量，要在加強(qiáng)箍筋上準(zhǔn)確標(biāo)注上聲測(cè)管的位置，聲測(cè)管與鋼筋籠采用雙環(huán)活口連接 ，水平環(huán)焊在加強(qiáng)箍筋上


超聲波檢測(cè)管也就是聲測(cè)管是樁下預(yù)埋設(shè)管，是聲波檢測(cè)法的檢測(cè)通道。管體注水配合超聲波檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行樁下情況探測(cè)，配合預(yù)埋設(shè)注漿管可以實(shí)現(xiàn)缺陷部分定點(diǎn)定向注漿，補(bǔ)漿。我國的高鐵是全架高的設(shè)計(jì)，灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設(shè)計(jì)，其中為了建設(shè)高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測(cè)管來進(jìn)行檢測(cè)，以確保樁體承臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度。我國的地理環(huán)境復(fù)雜各種地勢(shì)高低起伏不定，架高的設(shè)計(jì)才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設(shè)在世界上也是很好的的，完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力強(qiáng)大，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)，中國中鐵，中交，中國建設(shè)等把高鐵橋梁建設(shè)走向了世界。



公稱通徑是管路系統(tǒng)中所有管路附件用數(shù)字表示的尺寸，聲測(cè)管公稱通徑是供參考用的一個(gè)方便的圓整數(shù)，與聲測(cè)管加工尺寸僅呈不嚴(yán)格的關(guān)系。公稱通徑用字母“DN”后面緊跟一個(gè)數(shù)字標(biāo)志。公稱通徑(nominaldiameter)，又稱平均外徑(meanoutsidediameter)。這是緣自聲測(cè)管的管璧很薄，管外徑與管內(nèi)徑相差無幾，所以取管的外徑與管的內(nèi)徑之平均值當(dāng)作管徑稱呼。DN是公稱通徑，公稱通徑(或叫公稱直徑)，就是各種聲測(cè)管與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的聲測(cè)管與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實(shí)際意義上的管道外徑或內(nèi)徑，雖然其數(shù)值跟管道內(nèi)徑較為接近或相等；為了使聲測(cè)管、遼寧丹東本地管件連接尺寸統(tǒng)一，采用公稱直徑（也稱公稱口徑、遼寧丹東本地公稱通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、遼寧丹東本地普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不是外徑，也不是內(nèi)徑，而是近似普通鋼管內(nèi)徑的一個(gè)名義尺寸。每一公稱直徑，對(duì)應(yīng)一個(gè)外徑，其內(nèi)徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。套筒式聲測(cè)管與其它聲測(cè)管一樣，對(duì)于主體管材要求是焊管或者無縫規(guī)格，焊管居多。套筒式聲測(cè)管主體管1.便利性整個(gè)安裝過程，方式簡(jiǎn)單，、遼寧丹東本地不需在工地進(jìn)行焊接工作，不用液壓鉗，采用插拔式的方法直接固定就可以，零部件都是在廠子里加工好了，具有操作便捷、遼寧丹東本地密封性好、遼寧丹東本地成本低等優(yōu)點(diǎn)。2.性套筒式聲測(cè)管是創(chuàng)新實(shí)用型檢測(cè)鋼管，經(jīng)過各方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，鋼管抗拉強(qiáng)度≧315；嵌入后接頭處抗拉承載力≧3噸。密封性在內(nèi)壓1.0Mpa,外壓4Mpa，持續(xù)時(shí)間1分鐘的實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度下，接頭處無滲漏，無變形；完全滿足JT/T?705-2007標(biāo)準(zhǔn)。筒式聲測(cè)管常規(guī)型號(hào)：(尺寸mm)?外徑：Φ50、遼寧丹東本地Φ54、遼寧丹東本地Φ57




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聲測(cè)管蓋梁及臺(tái)帽施工采用門式支架來進(jìn)行蓋梁和墩臺(tái)帽的施工。門架搭設(shè)密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設(shè)置于承臺(tái)上，在貝雷梁與鋼支墩間設(shè)砂板，以便脫模、遼寧丹東落架。1．地基處理原地面用砂礫回填夯實(shí)、遼寧丹東整平，場(chǎng)地四周設(shè)60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺(tái)上，門式支架基礎(chǔ)采用寬×高＝25cm×10cm的條形砼基礎(chǔ)。2．支架搭設(shè)門式支架沿橋橫向搭設(shè)，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門式支架橫向間距為1.5m，門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托聲測(cè)管上聲測(cè)管設(shè)I14工字鋼。支架標(biāo)高控制：貝雷梁支架，首先測(cè)出基礎(chǔ)標(biāo)高，配好鋼支墩高度，通過基礎(chǔ)砼調(diào)平塊初步控制，再由砂板控制好標(biāo)高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調(diào)節(jié)控制標(biāo)高。3．模板鋪設(shè)及預(yù)壓聲測(cè)管貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設(shè)方木，規(guī)格10×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓聲測(cè)管釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴(yán)密。模內(nèi)鋪彩條布，用水準(zhǔn)儀觀測(cè)地基沉降和支架變形，待沉降穩(wěn)定后卸載。測(cè)出底模標(biāo)高與設(shè)計(jì)底模標(biāo)高對(duì)比，進(jìn)行調(diào)整底模標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求為止。




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