遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 若機(jī)組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 一、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。 二、對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。 三、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。 四、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 五、長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 多年來，我們始終堅持重合同、守信用、講誠信，結(jié)合先進(jìn)的工藝技術(shù)和測試手段，求精求益求質(zhì)量，贏得了許多用戶的肯定和支持?，F(xiàn)已通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系、ISO14001國際環(huán)境管理體系、OHSAS18001國際職業(yè)管理等體系認(rèn)證。我們主要致力于高低壓發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動機(jī)的高新產(chǎn)業(yè)，向中國及全球出口提供高端發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組項目技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。 專業(yè)從事國內(nèi)遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)出租【咨詢：15153425225】-遼寧丹東維曼機(jī)電設(shè)備有限公司，專注運營中國區(qū)遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)組出租、租賃核心業(yè)務(wù)，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設(shè)備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進(jìn)口品牌遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)組的成套設(shè)備。

介紹組成遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng) 遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，它由許多組件和系統(tǒng)組成，這些組件和系統(tǒng)共同保證柴油機(jī)進(jìn)行工作循環(huán)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，并使其能連續(xù)正常運轉(zhuǎn)。目前，柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造也有很多不同之處，但柴油機(jī)無論怎樣變化，其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。下面結(jié)合國內(nèi)使用廣泛的135系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)，首先介紹組成遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng)，以便于讀者進(jìn)一步認(rèn)識和熟悉遼寧丹東柴油發(fā)電機(jī)。 四沖程柴油機(jī)由下列組件和系統(tǒng)組成。 一、燃燒室組件 燃燒室組件主要由固定不動組件組成，包括機(jī)體、汽缸蓋、汽缸套、活塞組件和汽缸墊。在組成燃燒室的各個部件中除活塞組件能運動外，其他部件均為固定不動組件。這些部件的主要作用是組成密封的燃燒室并完成柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換。 二、動才傳動組件 動力傳動組件主要由運動部件組成，包括連桿組件、曲軸飛輪組件和活塞組件。動力傳動組件的作用是將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ兀ㄟ^曲軸向外輸出動力，使熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 三、燃科供系統(tǒng) 燃料供給系統(tǒng)的主要作用是保證活塞由下止點向上運動到壓縮上止點一定上止點前一定度數(shù)時，定時、定量、定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓霧化燃油。柴油機(jī)燃料供給給系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器等。 四、潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的作用是將機(jī)油（潤滑油）輸送到柴油機(jī)各運動部件的摩擦表面，以減輕零件表面摩擦，帶走零件所吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高燃燒室的密封效果，防止部件生銹。潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、吸油盤、機(jī)油泵、機(jī)油散熱器、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、缸蓋內(nèi)部油道和機(jī)體內(nèi)部油道等組成。 五、冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要由水泵、風(fēng)扇、水散熱器、水溫表、節(jié)溫器、機(jī)體內(nèi)部水道以及缸蓋內(nèi)部水道等組成。冷卻系統(tǒng)的主要作用是將柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導(dǎo)出去，以保證柴油機(jī)在正常溫度下運轉(zhuǎn)，不致因各種零件過熱而損壞：同時還要對機(jī)油（潤滑油）進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。 六、配氣系統(tǒng) 配氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器、排氣消聲器、進(jìn)氣閥、排氣閥、挺桿、配氣凸輪和傳動齒輪等機(jī)件。配氣系統(tǒng)的主要作用是定時打開和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門，以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、排氣干凈，且達(dá)到密封良好的目的。 七、起動和充電系統(tǒng) 起動和充電系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)準(zhǔn)時起動和按時給蓄電池充電。起動和充電系統(tǒng)主要包括蓄電池、起動機(jī)、磁力開關(guān)（電磁馬達(dá)）、控制按鈕、充電調(diào)節(jié)器、交（直）流發(fā)電機(jī)、充電線路、用電負(fù)載和控制開關(guān)等。 一臺完整的柴油機(jī)必須具備以上兩大組件和五大系統(tǒng)才能正常工作。