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采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區(qū)路基
在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在 程度上確保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中 異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
土工格室
如何施工：
土工格室
屬于土工材料中的一類，
我知道大多數(shù)人對(duì)土工格室有很大的疑問，接下來(lái)由我為大家講解，土工格室又叫蜂巢土工格室、蜂巢約束系統(tǒng)，它作為一種新型產(chǎn)品，很多人對(duì)土工格室都不太了解，像這種新產(chǎn)品新技術(shù)，應(yīng)該廣泛推廣開來(lái)，對(duì)工程應(yīng)用有著很大的幫助，它的根據(jù)是普朗特爾理論和泰勒理論：在集中荷載力量的作用下，主動(dòng)區(qū)A受到重力下沉，將力的作用向左右兩側(cè)分解并傳遞給過渡區(qū)B，過渡區(qū)B又傳給被動(dòng)區(qū)C，被動(dòng)區(qū)就會(huì)不受限制的發(fā)生形體的變化而隆起。
鼎諾土工材料(丹東市分公司)先后引進(jìn)了美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等的先進(jìn)技術(shù)和工藝，建立了先進(jìn)的 鋼塑土工格柵生產(chǎn)線和現(xiàn)代化檢測(cè)廠地，并成立了 鋼塑土工格柵研究團(tuán)隊(duì)。 公司以科學(xué)的管理方法，精益求精的制造工藝，勇于創(chuàng)新的制造理念迅速壯大成為中國(guó) 鋼塑土工格柵生產(chǎn)和出口廠地。
考慮土工格室材料的特性，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)反復(fù)施工試驗(yàn)比對(duì)和分析總結(jié)。提出如下方法指導(dǎo)施工：
(1)不宜直接設(shè)置在原路基表面上，應(yīng)在原地面上設(shè)置5 cm左右的砂墊層并且找平，再鋪設(shè)土工格室。
(2)土工格室的坡料選用碎石，要求大粒徑不超過3 cm.
(3)鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高疊放時(shí)焊距方向)的方向置于路堤橫斷面方向。
(4)土工格室應(yīng)充分拉伸張開至說(shuō)明書規(guī)定的展開面積(500 cm X440 cm),皮使張開后的每個(gè)格室大致為正菱形，并用一定數(shù)量的U形釘固定.
(5) U形釘可用鋼筋進(jìn)行彎曲形成，的高度可以設(shè)成五十厘米左右。
(6)土工格室頂面應(yīng)該上覆蓋保護(hù)層，可以采用碎石，之后要進(jìn)行相應(yīng)的碾壓。
(7)壓實(shí)要求采用振動(dòng)壓路機(jī)
(8)土工格室應(yīng)該貯存在陰涼處，避免陽(yáng)光照射，或是被雨水淋泡，可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行取用。
