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柴油發(fā)電機組在運行在為什么會熄火？
在我國目前的能源消費結構下，柴油發(fā)電機組是時下 的發(fā)電機組，也確實給人們的生活和工作帶來了很大便利。夏季，一年中的用電高峰期，通常會出現(xiàn)地方性限電措施，用電較大的企業(yè)通常會交替限電，很多企業(yè)、東莞道滘鎮(zhèn)單位、東莞道滘鎮(zhèn)個人也準備好了柴油發(fā)電機組備用，柴油發(fā)電機組在使用過程中難免會發(fā)生故障，其中常見的故障“熄火”，柴油發(fā)電機在工作過程中突然熄火怎么處理?突然熄火是哪里發(fā)生了故障，我們根據(jù)故障的癥狀來分析原因：
1、東莞道滘鎮(zhèn)柴油發(fā)電機組自動熄火時，轉速逐漸降低，運轉不穩(wěn)，排氣冒白煙，這種現(xiàn)象表明柴油中有水，氣缸墊被沖壞，或自動減壓損壞等。 措施：更換缸墊，調(diào)整減壓機構。
2、東莞道滘鎮(zhèn)排氣管冒黑煙，加油門也不能正常工作這種情況多為柴油發(fā)環(huán)保機中柴油燃燒不良造成的，其主要原因是空氣濾清器，進氣道被雜質嚴重堵塞，導致進氣不足應清洗空氣濾清器，疏通進氣管道，保證空氣充足。
3、東莞道滘鎮(zhèn)自動熄火時，運轉連續(xù)不穩(wěn)，并伴有異常敲擊聲，這種現(xiàn)象屬于突發(fā)性機械故障，其常見原因有：曲軸折斷，活塞銷斷裂，連桿螺栓松脫或折斷，氣門鎖片，氣門卡簧脫落，氣門彈簧折斷或氣門桿折斷，造成氣門脫落等。工作中一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機出現(xiàn)這種狀況時，應立即停機檢查，避免釀成重大機械事故，可送至專業(yè)維修點的檢查。
4、東莞道滘鎮(zhèn)自動熄火時，轉速突然降低，排氣管嚴重冒黑煙，這種現(xiàn)象多為發(fā)動機運轉突然強烈受阻所致，其原因為：冷卻系缺水，發(fā)動機過熱，致使活塞在缸套內(nèi)拉傷，卡死，摩擦副潤滑不良，燒瓦抱軸或配氣機構零件咬死等，使發(fā)動機被憋熄火。應加強對潤滑系，冷卻系維護保養(yǎng)，加足潤滑油和冷卻水。
5、東莞道滘鎮(zhèn)自動熄火時柴油機聲音發(fā)悶，運轉吃力，冒黑煙。這就表明了柴油機超負荷了。
6、東莞道滘鎮(zhèn)自動熄火前無異常，突然熄火，這種情況表明噴油泵或噴油器突然停止供油。原因有：柱塞彈簧折斷，柱塞被雜質卡死，噴油器針閥卡死，壓彈簧折斷，噴油泵操縱拉桿及其連接銷脫落，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓松脫后，軸上的鍵由于松曠而被剪平，致使驅動軸或主動盤發(fā)生滑動，因而驅動軸不能帶動噴油泵工作等。
7、東莞道滘鎮(zhèn)發(fā)生自動熄火時，轉速逐漸降低柴油機運轉聲音和排氣煙色無異?，F(xiàn)象。 這說明單杠柴油機應不上，原因是油箱內(nèi)的柴油用完，或油箱開關為打開，或油箱通氣孔，燃油濾清器和輸油泵堵塞，或油路不密封進了空氣，產(chǎn)生“氣阻”(熄火前伴有轉速不穩(wěn)現(xiàn)象) 措施：應對低壓油路進行檢查，首先檢查油箱，油箱開關，濾清器，輸油泵是否缺油，堵塞或開關未打開等，其次擰松噴油泵上的放氣螺釘，按下燃油泵按鈕，觀察放氣螺釘處的流油情況，如無油流出就是油路堵塞，如流油中有氣泡，就是油路中進了空氣，應逐段檢查排除。
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增壓型柴油發(fā)電機機簡介
1）發(fā)動機依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此，進入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之達到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的輸入量是可以控制的，關鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動機靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)動機進氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70%～80%（以1個大氣壓計，吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比），因此功率難以提高。
3）增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此，進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸，從而使空氣量增多，噴射的燃油量也可相應增加，不但發(fā)動機功率大大提高，而且由于燃燒完全，相應降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。
4）廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動機排氣壓力推動渦輪，帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣，葉輪轉速每分鐘一般達10萬轉左右。采用這種內(nèi)燃機增壓技術的發(fā)動機為增壓型，其功率比自然吸氣型提高20%～40%，燃油消耗率也顯著下降。
5）進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，其溫度大幅度提高（全負荷時一般達到12℃左右），空氣密度卻顯示下降，限制了功率的進一步的提高，因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術?！霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動機的冷卻液或汽車前端的進風通過“中冷器”（即熱交換器）對已增壓過的發(fā)動機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右，空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術的發(fā)動機為增壓中冷型，其功率比增壓型進一步提高，油耗也相應地進一步減少。
6）B系列柴油機有3種吸氣形式——自然吸氣型、東莞道滘鎮(zhèn)同城增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術，B系列柴油機在缸徑、東莞道滘鎮(zhèn)同城沖程和轉速不變的情況下，可逐級提高它的功率和轉矩，因而明顯擴大了系列內(nèi)柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例：自然吸氣型（代號6B)的額定功率為96kW，增壓型（代號6BT）的額定功率為118kW，增壓中冷型（代號6BTA）的額定功率140kW，它們的轉矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。
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發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
1、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)匕l(fā)電機組的每天保養(yǎng)：
a、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貦z查柴油發(fā)電機工作日報。
b、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貦z查柴油發(fā)電機：機油平面，冷卻液平面。
c、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)厝諜z柴油發(fā)電機有無損壞、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)負铰?，皮帶是否松弛或磨損。
2、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)匕l(fā)電機組的每周保養(yǎng)：
a、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)刂貜兔咳盏腁級柴油發(fā)電機檢查。
b、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貦z查空氣弗列加濾清器，清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。
c、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)胤懦鋈加拖浼叭加透チ屑訛V清器中的水或沉積物。
d、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貦z查水弗列加過濾器。
e、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貦z查起動蓄電池。
3、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)匕l(fā)電機組的啟動條件
柴油發(fā)電機組在長時間不使用的情況下,經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機組動力部分的問題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機組發(fā)動機啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機組在使用中啟動困難問題比較突出，尤其冬天嚴寒低溫情況下，發(fā)動機本身溫度低，啟動吸入的空氣溫度過低，柴油發(fā)電機組潤滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動是相當困難的，因此，它是柴油發(fā)電機組燃料系故障的重點之一。
柴油發(fā)電機組順利啟動，關鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒。因此使進入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油發(fā)電機組順利啟動的主要因素。
為滿足以上要求，必須具備以下條件：
（a）要有足夠的啟動轉速；轉速高，氣體滲透漏小、東莞道滘鎮(zhèn)當?shù)貕嚎s窯向缸內(nèi)傳熱時間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力；
（b）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度；
（c）噴油提前角要符合要求，噴油質量好，否則形不成可燃混合氣。
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