隧道逃生管道部分工程案例：

隴南市徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道   

清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口   隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道

東盟營造工程六盤水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 

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中國水利水電渝廣高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道出口  

六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標(biāo)段       

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中交 公路工程局貴州省畢節(jié)市威寧縣金鐘鎮(zhèn)六威11標(biāo)項(xiàng)目部                    

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中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

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甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)G316線兩當(dāng)至徽縣高速公路試驗(yàn)段項(xiàng)目經(jīng)理部 

隧道逃生管道設(shè)置的必要性；

隧道施工事故頻發(fā)，別是塌方事發(fā)生比率高、破壞力大、嚴(yán)重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預(yù)案，配置緊急逃生設(shè)施，鋪設(shè)隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道能較大程度上提高遇險人員的逃生機(jī)會，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產(chǎn)損失。

責(zé)任重于泰山！尤其是地下工程這種高危險作業(yè)環(huán)境，更要將問題放在心上、落實(shí)到行動。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設(shè)逃生管道，救命于危難之間。

隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的性能優(yōu)勢：

1.耐沖擊性。

耐沖擊是隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的另一重要性。他的沖擊強(qiáng)度非常高，他比以耐用消費(fèi)品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強(qiáng)度還高3--5倍，其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增加提高。

2.沖擊能吸收性。

隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，具有優(yōu)良的消音效果。

3.優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開類性，抗快速開裂性。

逃生管道鋪設(shè)：

       1,逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
  2,逃生管作為緊急救生管道，應(yīng)緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。
  3,逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
  4,設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
  5,掌子面應(yīng)同時放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱，應(yīng)急食物箱須存放10人左右 所須的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
  6,應(yīng)急搶險救援時應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生管道失效，應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物，鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn)，跟進(jìn)套筒必須采用專用地質(zhì)套管。
隧道逃生管道廠家發(fā)貨隧道施工工程現(xiàn)場。

隧道逃生管道連接部件設(shè)計

       隧道逃生管道主體部分采用新型懸掛式隧道逃生管道，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在懸掛式隧道逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路懸掛式隧道逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接，在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

隧道逃生管道應(yīng)用

       800隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型懸掛式隧道逃生管道，管節(jié)長度為3-6m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于懸掛式隧道逃生管道直徑的金屬抱箍連接，40mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

高分子隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障；高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。交通部門采用新材料（高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時，高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。 后，通過對高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

    對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生管道應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。