黑龍江大慶玻纖土工格柵 黑龍江大慶玻璃纖維黑龍江大慶玻纖土工格柵是一種新型材料，由黑龍江大慶玻纖公司提供的玻纖絲，然后經(jīng)公司進(jìn)口的卡爾邁經(jīng)編機(jī)，編織而成，黑龍江大慶玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用德國(guó)先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。 其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。產(chǎn)品編織完后，再由瀝青涂成機(jī)涂成，經(jīng)高溫烘烤后處理，成為合格的產(chǎn)品，黑龍江大慶玻璃纖維黑龍江大慶土工格柵型號(hào)分為：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn產(chǎn)品，幅寬具有6米寬，也開(kāi)裁剪5米，4米，3米，2米，1米，長(zhǎng)度100米/卷。 玻纖黑龍江大慶土工格柵有時(shí)工地在圖紙上體現(xiàn)G2011黑龍江大慶玻纖格柵，那么G2011黑龍江大慶玻纖格柵到底是哪種呢 G2011黑龍江大慶玻纖土工格柵產(chǎn)品是有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 玻纖黑龍江大慶土工格柵在公路上的用途分為： 舊路改造瀝青路面加固。 新建道路鋪設(shè)瀝青時(shí)鋪設(shè)黑龍江大慶玻纖格柵 水泥路改造瀝青路也可采用玻纖黑龍江大慶玻纖土工格柵在路面加固防裂。

黑龍江大慶鋼塑黑龍江大慶土工格柵在軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，也是保證道路建成后、運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。軟基處理在道路工程中比較常見(jiàn)，軟基處理方法也很多。通過(guò)對(duì)前人研究成果的學(xué)習(xí)，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理在公路施工中的應(yīng)用 一、公路軟基處理方法 （一）淤泥層厚度較小的路段：黑龍江大慶土工格柵＋山皮石＋黑龍江大慶土工格柵＋改良土的方法。淤泥上有50~80cm亞粘性土，具有一定的穩(wěn)定性，且淤泥厚度在1~2米之間，地面積水較易排除，因此采用黑龍江大慶土工格柵＋山皮土＋改良土的措施。由于地下水位高，該公路沿線的軟土水穩(wěn)性差，浸水時(shí)承載力很低，黑龍江大慶土工格柵和山皮土配合可以提高路基填料的水穩(wěn)性，還可減弱地下水的毛細(xì)作用對(duì)路基產(chǎn)生不良影響。 （二）地處鹽池中，池中淤泥較厚，且水位較高路段：拋石擠淤＋黑龍江大慶土工格柵＋改良土。淤泥厚在2~3米之間，排水困難,也無(wú)法清淤,采用措施是拋石擠淤＋黑龍江大慶土工格柵＋改良土,同時(shí)加寬水面線以下的路堤寬度，這樣處理可以提高路基的整體穩(wěn)定性,并有效控制路基沉降。 二、公路軟基處理施工技術(shù) （一）軟土地基處理前應(yīng)完成以下工作： 軟基處治施工前，應(yīng)完成以下工作: 1、收集并熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報(bào)告、土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告和地下管線、構(gòu)造物的布設(shè)等資料； 2、編制施工組織設(shè)計(jì)或施工大綱； 3、原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)； 4、施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試； 總之，在施工中應(yīng)遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法，做到經(jīng)濟(jì)、可行、、創(chuàng)新并有利于環(huán)保。 （二）公路軟基處理技術(shù) 1、淤泥層厚度較小的路段 淤泥層厚度較小的路段 施工主要機(jī)具：灰土拌和機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、平地機(jī)、濕地推土機(jī)。 施工方法： （1）清表：將原地面整平，蘆根及腐殖土，并棄運(yùn)。 （2）測(cè)量放線：進(jìn)行中線測(cè)量，并根據(jù)中線、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝測(cè)定出路基坡腳及兩側(cè)邊溝、路基邊線位置。 （3）鋪筑 層黑龍江大慶土工格柵：將黑龍江大慶土工格柵由一側(cè)沿挖好的溝壁向另一側(cè)橫向鋪設(shè)，黑龍江大慶土工格柵搭接處不小于20cm，且沿搭接處方向采用22號(hào)鉛絲綁扎，待鋪筑完后用進(jìn)行排壓整平。鋪設(shè)范圍按設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行控制。 （4）山皮土填筑：用裝載機(jī)、推土機(jī)并配以挖掘機(jī)進(jìn)行倒運(yùn)、鋪筑，鋪筑厚度控制在50cm以?xún)?nèi)。山皮土填筑過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行高程控制。在山皮土鋪筑完、整平后，采用壓路機(jī)按操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓至山皮土上無(wú)明顯輪跡，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （5）鋪筑第二層黑龍江大慶土工格柵：首先根據(jù)放樣位置將黑龍江大慶土工格柵在預(yù)留出上包量的前提下，由一側(cè)向另一側(cè)橫向鋪設(shè)，其搭接及綁扎等同于 層黑龍江大慶土工格柵的施工方法，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平。 （6）填筑 層改良土：（a）事先將石灰、土進(jìn)行化驗(yàn)分析，并對(duì)改良土按配合比進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。根據(jù)其配合比于取土點(diǎn)進(jìn)行灰土拌合，拌合現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制鋪土、鋪灰厚度及灰土的含水量。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制厚度、寬度、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)。（b）首層填筑厚度為50cm，施工中嚴(yán)格控制鋪筑厚度及寬度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行找平碾壓，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制在85％以上（首層表面下20cm內(nèi)檢測(cè)壓實(shí)度），壓實(shí)后及時(shí)檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行第二層改良土鋪筑。第二層改良土填筑厚度為30cm，其施工方法及檢驗(yàn)程序同首層改良土施工，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制在90％以上；第三層改良土填筑厚度為20cm，其施工方法及檢驗(yàn)程序同首層改良土施工，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制在90％以上。 （7）鋪筑第三層黑龍江大慶土工格柵：除不預(yù)留包裹量外，其它等同于第二層黑龍江大慶土工格柵。 （8）填筑第二層改良土：等同于 層改良土的施工方法，填筑厚度由第三層黑龍江大慶土工格柵至路面結(jié)構(gòu)層。 2、黑龍江大慶土工格柵（關(guān)鍵工序）： 施工中應(yīng)注意事項(xiàng)有： （1）鋪設(shè)黑龍江大慶土工格柵時(shí)，應(yīng)注意均勻、平整。在斜坡上施工時(shí)，應(yīng)保持一定松緊度以避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限。 （2）鋪設(shè)黑龍江大慶土工格柵時(shí)，應(yīng)注意端頭的位置和錨固。 （3）鋪設(shè)的關(guān)鍵是保證連續(xù)性，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過(guò)量拉伸以避免超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。 （4）為保證黑龍江大慶土工格柵的整體性，施工中必須注意黑龍江大慶土工格柵的連接，常用的有搭接法與縫接法，縫接法又分對(duì)面縫與折疊縫兩種接法。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （1）基本要求：黑龍江大慶土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，黑龍江大慶土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層；錨固端施工符合設(shè)計(jì)要求；接縫搭接粘合強(qiáng)度符合要求；上下層黑龍江大慶土工格柵的搭接應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)。 （2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目：黑龍江大慶土工格柵鋪設(shè)允許偏差 黑龍江大慶土工格柵鋪設(shè)允許偏差 表1　　3、鹽池，池中淤泥較厚，且水位較高路段： （1）施工機(jī)具：挖掘機(jī)，裝載機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，三輪壓路機(jī)，濕地推土機(jī)等。 （3）施工方法：拋石擠淤與路基填筑。 ①池中淤泥較厚，且水位較高，常年積水且排水困難，采用措施是拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時(shí)，自中線向兩側(cè)展開(kāi)，橫坡陡于1：10時(shí)，自同向低處展開(kāi)拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機(jī)輾壓，其上鋪反濾層，再進(jìn)行填土。 ②首先根據(jù)設(shè)計(jì)拋石底腳，用竹竿明確坡角位置，然后由原有路往東用挖掘機(jī)配合濕地推土機(jī)由淤泥邊部向深處一級(jí)一級(jí)填筑，石塊規(guī)格控制在30cm左右，嚴(yán)禁出現(xiàn)石塊過(guò)大及腐殖石塊，待拋石頂面高出水面或淤泥頂面20cm后填筑石屑進(jìn)行初步找平，然后用采用50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以利于將淤泥徹底擠出。 ③片石填筑完成后及時(shí)檢測(cè)填筑高度、寬度及壓實(shí)情況，自檢合格后方可進(jìn)行下一道6％改良土工序的施工。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求于 步改良土完工后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。